比亚迪宋 PLUS DMI 免费换电池，真有这好事儿？

嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠这比亚迪宋 PLUS DMI 免费换电池的事儿。咱都知道，比亚迪那可是咱国产车的顶梁柱，这宋 PLUS DMI 那车也不赖，可这免费换电池到底咋回事儿呢？咱接着往下看。

电池衰减，车主犯愁

咱这车友啊，有个开宋 PLUS DMI 的，就发现这电池咋用着用着就不行了呢。他说用 EV 模式的时候，电到 60% 就自动切到 HEV 模式了，油门踩猛点 80% 都能切，他还设置了智能保电 25% 呢。这可把他愁坏了，这咋回事儿啊？

售后检测，问题来了

这车主就赶紧预约去咱深圳的合作店面做售后检测。登记安排好后，技师来了。一沟通，技师说检测得半天时间，得先把电放光了再充满。结果这检测时间可快了，为啥呢？敢情是电池出问题了。电量从 60% 放到 20% 半小时就搞定了，正常充满得 7 到 8 度电，结果放电省下 6%，再充电就只充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了也没啥改善。

上报申请，电池有戏

技师就赶紧向总部上报售后工单，申请换电池。嘿，还真有准儿，总部答复说可以换电池。这车主就回去等通知，等电池到了就来换。这不，两天后售后说电池到了，预约 9 点到店换，折腾了 5 个小时才换好。售后先抽了些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊才知道，换电池在 4S 店都算日常操作，要是这台车电池不行，还有更好的 18 手电池等着换呢。

换完电池，效果咋样

7.7 度电（55km）。现在换电池几周了，跟之前的数据对比对比。嘿，纯电跑得更长了，之前电量低于 60% 发动机就恐龙恐龙响，跑不了 30 公里，现在每天纯电能跑 50 公里左右，刚好剩余电量 25% 到家插枪充电，一滴油都不费。充电时长比以前多了一个小时左右，以前充满差不多 1 小时能充 4 度电，现在从 25% 到充满基本要 2 小时才能充满，能充 7 度电，这么看来电池包好像是虚标了，反向虚标。8 块钱跑 50 公里，

0.16 元/公里。

行驶场景，情况正常

车主也说了，行驶场景是市区 30%+快速路和高速 70%，一半时间开空调。掉点正常，加速平稳，当电量低于 25% 发动机准时咆哮。跟售后也聊了聊，55km 电池自费更换也就 1 万多块钱，所以在座的各位 DMI 车主别太在意三电终身质保，没了质保也不是不能开。售后还说，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到底发动机肯定会介入，不过要是……