比亚迪宋 plus 掉电的那些事儿

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈！今天咱就唠唠这比亚迪宋 plus 掉电的事儿。

掉电的那些个情况

咱先说说这宋 plus 啊，有不少车友反映说这玩意儿老掉电。就像那文章里说的，有的车主开着开着，嘿，咋回事儿呢，电就哗哗往下掉。有的时候 60%的电呢，就自动切换到 HEV 模式了，要是猛踩踩油门，80%都能给你切过去。这设置的智能保电 25%也不管事儿啊。

检测那点事儿

有个深圳的宋 plus dmi 车主，那车跑了 41000 公里了。最近发现不对劲，就预约去售后检测。技师到了后说检测得把电放完再充满，结果这放电还挺快，半小时就从 60%放到 20%了，正常充满得七八度电呢，结果放电才省下 6%，再充电就充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡做了也没啥改善，技师就上报售后工单申请换电池，嘿，还真给换了。

换电池后的变化

7.7 度电（55km）呢。这变化可不小啊。首先纯电跑的里程变长了，以前电量低于 60%左右发动机就“恐龙恐龙”响，跑不了三十公里，现在能跑五十公里左右，刚好剩 25%电量到家插枪充电，一滴油都不费。其次充电时长比以前多了一个小时左右，以前充 4 度电差不多一小时，现在充 7 度电得俩小时，这电池包感觉像是虚标了，反向虚标呢。算下来 8 块钱能跑 50 公里，才

0.16 元/公里。

总结一下

咱东北人讲话，这比亚迪宋 plus 掉电的事儿啊，虽然检测和解决方式有点扯，但好歹还真有效。车主们也别太担心三电终身质保没了就不能开，像 55km 电池自费换也就一万多块钱。而且售后也说了，现在混动车都是 kick down 开关，深踩到底发动机肯定得响。咱就根据自己的情况看着办呗。