汽车故障码的奥秘

大家都知道，咱这车上要是出了毛病，那故障码可是个关键玩意儿。咱先说说啥是故障码哈，它就像是汽车给咱驾驶员留的小纸条，上面写着车子哪儿不对劲呢。

故障码的由来

为啥会有故障码呢？主要有俩原因，一是传感器传的信号不对头，要么传感器自己有毛病，要么线路出问题啦。二是控制单元接收到的信息互相打架，没法儿正常工作，这时候也会留个故障码。

故障码的分类

咱来看这故障码，开头是个字母，后面跟着四个数字呢。像“P”开头的代码呀，那可是 ISO 标准规定的，所有汽车厂家都一样。像“P0100”系列跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也一样。还有“P0300”系列跟点火系统和缺火状态有关，“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“P0600”系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的电路有关，“P0700”系列跟变速箱控制功能有关，“P0800”系列也一样。最后两位数字就指特定子系统的诊断程序啦，比如“P0115”就是发动机冷却液温度传感器。

如何看故障码

咱看这故障码呀，第一个是字母，后面四个是数字。像“P0100”系列代码跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也一样。“P0300”系列跟点火系统和缺火状态有关，“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“P0600”系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的电路有关，“P0700”系列跟变速箱控制功能有关，“P0800”系列也一样。最后两位数字指有各自诊断程序的特定子系统，像“P0115”特指发动机冷却液温度传感器。