汽车行业有句话:排量代表正义，缸数代表尊严。在排放越来越严格的今天，很多车企都在慢慢退出制造大排量V8甚至V12发动机的大家庭。这不能怪他们。在小排量发动机和大尺寸涡轮的情况下，通过调整和重新优化，数据仍然可以不断接近V8机器。比如奔驰A45S上搭载的M139和2.0T已经做到了420辆，正好是十年前宝马E92 M3的数据水平。不得不感叹科技的飞速发展。现在，怎样才能花更少的钱实现自己当初的V8梦想，有哪些好的选择？全新宝马X5M一代的新X5/X5M是我极力推荐的，尤其是更硬朗的外观设计和全新优化的B58 TU发动机。全新的内饰不再有老款宝马的老气横秋。新款X5M以不到150万的价格翻全场。要知道，这比上一代便宜了几十万，动力更夸张。4.4T V8发动机可爆发600马力，高压直喷和电子节气门技术带来750牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒。路虎SVR‍很多人不知道，路虎的V8发动机也非常可怕。安装在揽胜SVR上的V8发动机的排量为5.0升，然而，由于有了增压器，它仍然拥有575马力的最大功率和700牛·米的最大扭矩。而且一开始就有源源不断的动力数据，没有迟滞，就是涡轮给不了你的感觉。不过183万元的价格还是比全新宝马X5M贵了不少，动力方面也没有太大优势。所以总体来说，我还是比较喜欢以前的宝马X5M，在日常质量保证方面，宝马也比较让人放心。奔驰C63S‍奔驰C63和宝马M4是天生的对手，价格都在百万级别。但从上一代W204 C63开始，AMG一直使用V8发动机，只是排量有所降低。而双涡轮发动机却能让同样的4.0L发动机爆发出510马力，让那些有V8的极端分子再也不会多看V6一眼，也不会接受宝马的直六。虽然性能有些夸张，但是C63的日常驾驶舒适性真的很差，长时间驾驶真的很浪费腰。阿斯顿V8 Vantage‍V8 Vantage的性能绝对出众，但价格在跑车系列中相对亲民。因为我们这里只说V8发动机，否则日产GTR一定有一席之地。虽然V8 Vantage也使用了AMG提供的发动机，但是马丁的工程师们并没有闲着，他们会对这台发动机进行更不一样的调校。直观来看，两个引擎是有区别的。3.6秒的百秒成绩也让V8华帝对那些价格远高于V8华帝的牛马更有信心。奔驰E63，宝马M5奔驰E AMG，宝马M5，性格都差不多，外表都像西装暴徒，但哪一个不是赛道上的活跃分子。V8发动机的马力都是55，两者都支持后驱/四驱切换。无论是刷赛道还是玩漂移，都很过瘾。今天介绍的这些车型价格都在200万以下，包括SUV、四门轿车、跑车。不知道有没有你喜欢的？