如果车辆需要在有积水的路面上行驶，当积水超过轮胎的一半时，就会有进水的可能。当车辆熄火时，不得再次起动。

水静态或动态进入发动机进气口，有时会直接影响发动机熄火，但有时水还没有完全进入发动机气缸。

但如果再次启动发动机，水就会通过进气口直接进入气缸，气体可以压缩但水不能压缩。

那么当曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水就不能被压缩，大的反作用力会影响连杆的弯曲。

一些连杆具有不同的力，并且可以直观地看到一些连杆已经变得弯曲。部分车型可能会有轻微变形，虽然排水后可以顺利启动，发动机运转正常。

但行驶一段时间后，变形会加大。连杆严重弯曲，影响气缸体损坏的风险。