原厂发动机的正时是准确的，也就是说发动机是正常的。这种方法是有效的。
这个方法看似简单，其实是基于发动机原理。不建议没修过车的人去做。最好有一定的汽车保养基础。
步骤：
1.将汽车安装在右侧，并拆下右前轮。
2.拆下车轮后可以看到塑料挡泥板，上面有两个铁螺丝，下面有塑料螺丝和塑料扣。
3.用千斤顶举升发动机。
4.差不多，可以拆卸。阅读前面的标签，移除上面的小水箱，并移除线束。
5.拆下发动机支架。发动机上的支架螺丝就是这三个。
6.拆下支架总成，支撑发动机。拆卸的目的是拆下正时皮带外壳，以拆下皮带。
7.松开发电机的皮带张紧器，并在图中画一个圆。没有必要松开张紧轮的紧固螺钉。请注意，这个张紧轮的弹簧很紧。用15#套筒慢慢逆时针施力，会看到皮带的张力消失。这个时候可以解下腰带了。还是那句话，如果不能移动张紧轮，千万不要用松开张紧轮螺丝的方法来拆卸皮带，因为过高的张力会损坏气缸的螺丝孔。我的张紧器坏了。很难松开。真的不行。切断发电机皮带。
8.拆下曲轴皮带轮，不是中间的大螺钉，而是周围的小螺钉。我用气动扳手把它冲了下去。如果你没有气动扳手，开车前先挂上档。
9.拆了带壳也没什么好说的。开壳后就可以盘车发动机了(不需要找上止点，没有标记是找不到的)。转动发动机的目的是锁好凸轮轴。松开正时皮带张紧器时，必须先锁定凸轮轴。中间方法不同，殊途同归。
10.在凸轮轴和皮带上画记号，随意画，当然是和齿接触的地方。看，我在皮带上画了白线。点在凸轮轴上，在皮带上画一条直线。同样，上图中，曲轴和皮带也要喷漆。不是三点了吗？
11.画完了，该张紧了，该松开张紧轮了。中间没有锁紧，松开张紧器后凸轮轴会自行转动，导致不对中。
12.取下皮带后，在新皮带上画旧皮带上画的标记。现在画得再好一点，数数，依次画两点。上漆前要数一数新皮带和旧皮带的齿数是否相同。如果他们不一样，你不能。取下皮带后，小心不要转动曲轴。
13.然后，您可以根据发动机凸轮轴和曲轴上的标记安装新皮带。
