迈腾拔油泵继电器着不了车，咋整？

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这迈腾车，咋拔了油泵继电器就着不了车呢，这事儿可有点蹊跷啊！

油泵继电器是个啥玩意儿？

咱先说说这油泵继电器哈，它就好比是咱汽车发动机的一个小管家，专门负责控制油泵的工作。要是它出了毛病，那油泵可不干了，车也就着不了啦。

为啥拔了油泵继电器就着不了车呢？

这事儿啊，原因可不少。有可能是油泵继电器本身坏了，不工作了，那油泵咋能正常供油呢？也有可能是线路出了问题，比如说接触不良啥的，信号传不过去，油泵也没法干活儿。还有啊，可能是其他部件也跟着出了毛病，比如说控制模块啥的，影响了油泵继电器的正常工作。

咋检查油泵继电器和线路呢？

咱得用咱东北那旮旯的土办法来检查检查。先拿万用表量量油泵继电器的线圈，看看通不通电，要是不通电，那八成就是继电器坏了。再检查检查线路，看看有没有破皮、短路啥的，要是有，赶紧修好。

要是油泵继电器和线路都没问题咋办？

那咱就得瞅瞅其他部件了。比如说，看看控制模块有没有毛病，能不能正常发出信号给油泵继电器。还有啊，检查一下油泵本身，看看是不是堵了或者坏了。

总结一下哈！

咱东北人说话就得直来直去的。迈腾拔了油泵继电器着不了车，那咱就得一步一步地排查。先看看油泵继电器和线路有没有问题，要是没问题，再瞅瞅其他部件。只要咱仔细检查，肯定能找到毛病，把车修好，让它乖乖地跑起来！