1火车票实名登记制尝不出来。2010年春运开始，“火车票实名制”来了。这是舆论多年呼吁和斗争的产物，可谓舆论的小胜利。从前期试行的效果来看，火车票实名制虽然在一定程度上增加了铁路部门的成本，给旅客买票造成了一些“麻烦”，但得到的掌声还是多于嘘声，在“群众赞成不赞成，满意不满意”的测试中得分。不过，火车票实名制能否取得最后的胜利，还是个未知数。从大的方面来说，目前只是小范围的，并不能说缓解了春运抢票难的问题。从小处来说，能否实现铁路部门从技术上杜绝黄牛的政策初衷，还有待观察。从铁路部门的谨慎态度来看，实名制试行后，火车票的命运会如何还很难说。其实，人们应该以更积极的态度和更长远的眼光来看待火车票实名制。换句话说，我们不能以短期效果来判断它的成败。即使今年没有缓解购票难，遏制试行站黄牛，我们还是需要继续执行，完善相关制度，扩大试行范围。也就是说，实名制登记的火车票是尝不到的！为什么？因为舆论期待实名制火车票改革，遏制黄牛并不是那么简单和实际，而是要在其基础上建立一个公开、透明、公平的购票环境。春运抢票火车票，因为是由公共机关供给绝大多数社会公众的，所以不能简单地将其视为商品，而必须将其视为公共产品。公共产品改革中兼顾公平与效率是常识。效率——铁路运输能力与旅客出行需求之间的矛盾由于客观物质条件的限制难以解决，这一点群众已经理解。但是公平的问题是可以完全解决的，要看人的主观能动性。长期以来，人们对春运最大的不满不是火车票太少，而是供给不公平。现在，火车票实名制登记制度已经到来，这是解决春运高峰火车票公平供应问题的第一个方案设计。怎么能因为效率低就轻易拒绝呢？我们应该对它的生命力有足够的信心和耐心，才能看到它的公平效果。火车实名制登记制度改革不能浅尝辄止，必须勇往直前，并在此基础上继续完善制度安排，比如引入监管。实名制或许能遏制黄牛，但特权票呢？这就需要引入监督机制。列车是否公开、透明、公平，不能单靠铁路部门说了算，而是要让公众监督整个供应过程，让公众来评判。从这个意义上说，火车票实名制是铁路垄断领域改革的前奏，任重道远。