凯迪拉克atsl小毛病多，后期保养贵，保值率差；凯迪拉克业绩增长的背后是& # 34；数量交换价格& # 34；结果这也是众所周知的事实，尤其是前段时间在网上疯传的凯迪拉克ATS-L价格跌至“冰点”，更是将凯迪拉克推上了风口浪尖。凯迪拉克atsl以价格换市场，这是厂家的营销策略。没毛病:1。毕竟，BBA的地位太稳固了，不容易动摇。常规打法很难奏效，需要亮眼的产品和高性价比才能打开突破口，在竞争中占据一席之地；2.但大幅降价也会带来一些负面影响，影响凯迪拉克长期以来确立的豪华品牌定位。要在降低价值和扩大份额之间找到平衡，才能实现长期可持续发展；3.作为一个车主的感觉，我对凯迪拉克品牌的认可度还是比较高的，客户体验好，是我坚持的东西。是百年汽车品牌，有设计，有风格，有品位，有基础；4.希望凯迪拉克能守住底线，守住那份情怀，不要“堕落”成一个只追求销量，没有内涵的大众品牌。最近比较热门的一款车型是凯迪拉克ATS-L，这款车虽然经历了多年的风雨，但是产品力是很难和一堆BBA的小鲜肉相比的。但是在国五升和国六的关口，凯迪拉克ATS-L的价格已经爆了20万左右。要知道凯迪拉克ATS-L的原价是27.38万元，甚至在部分地区爆出了一个意想不到的价格:首发销售。