众所周知，汽车中的机油大部分储存在发动机舱内。除了燃油，其他的油应该不会很快消耗掉。而且很多故障都是因为日常疏于油品检查造成的。因此，车主和维修技术人员一定要注意发动机舱内的机油、冷却液、制动液、助力油等液体的存量，是否已经变质。

在今天的推送中，我们将详细介绍车辆上各种机油的检查方法，以及较为频繁的机油异常表现。

1.检查机油。

机油不足会加快发动机的磨损，造成零件损坏，发动机的油耗也会因为摩擦阻力的增加而增加。水平停放车辆后，检查油尺，油位应在油尺的最低和最高刻度之间。如果油位过低，需要检查是否漏油或燃烧；如果油位高于上限，则需要确认之前是否过量添加了机油，或者是否有其他液体渗入。如果油位超过上限，一方面可能会堵塞曲轴箱通风管道，导致发动机内压过高；另一方面，曲轴在运转时，可能会接触并搅动油底壳中的机油，使机油起泡，失去润滑和保护能力。

如果发现油位升高，下一步是检查机油是否变质。油的增加很可能是因为其他液体的渗透，导致乳化变质。当发现机油乳化、变质、发黑、携带更多杂物时，一定要尽快更换机油滤清器。

2.检查冷却液。

有效散热是内燃机正常运行的关键。因此，检查发动机冷却液是车辆日常保养的必要项目。现在使用的大部分车辆都配备了独立的冷却液箱，检查时可以清楚地看到当前的液位。冷却液箱上还标有液位的上下限，如果液位在标注的正常范围内，则视为无异常。冷却液液位下降，通常是因为发动机冷却系统泄漏。其中，车主自检可以发现的泄漏方式有发动机上部冷却管路泄漏、冷却管路与润滑管路连通异常、冷却液进入燃烧室等。不用举升车辆，就可以目视发现位于发动机舱中上部的冷却液泄漏点。但如果冷却管路与润滑管路连接不正常，就会出现上面提到的机油乳化现象。严重的，冷却液箱里也会出现乳化物质。此外，当冷却液漏入燃烧室时，发动机运转会冒出大量白烟，并伴有水温明显升高。如果无法自行确定冷却液的泄漏点，一定要尽快去专业的汽车售后服务机构进行维修，以免因冷却液不足导致发动机过热。在此也提醒车主和维修人员，对于冷却液的检查和保养，请等到冷却液温度降低后再进行，以免烫伤。

3.制动液检查

制动是交通安全的“生命线”，负责行车制动工作的制动液自然是车辆日常维护的重点。对于制动液的检查，一方面需要确认制动液的存量是否充足，另一方面需要检测制动液的含水量。

制动液液位异常下降通常表明液压制动系统管路存在泄漏。建议立即请求救援，并将车辆运送到维修机构进行维修。但当制动液含水量增加时，其湿沸点会降低。在大力制动时，制动液中的水分会因受热沸腾而汽化，在制动管路中形成空气阻力，导致制动力明显下降。检测到制动液的水含量超过允许极限。请立即更换制动液。

4.其他机油检查

可以在发动机舱内检查的其他机油包括玻璃清洗液、变速器液和非电动助力转向车型的转向助力液。

①当玻璃清洗液耗尽时，启动玻璃清洗，可以听到活塞泵工作，但没有水喷出。此时请不要频繁激活玻璃清洗，否则柱塞泵可能会因频繁操作和玻璃清洗液冷却不足而损坏。加入玻璃清洗液，确认可以正常使用，无泄漏。

②对于大多数车型，车主很难自己检查变速器油。如果车辆在所有档位都能平稳行驶，没有明显的顿挫，基本说明当前变速器油液状态正常。按照制造商规定的时间期限更换变速器油和机油滤清器。

③目前部分车型还在使用液压助力转向。这些车型的用户不要忘记检查转向动力液。当发现转向助力液减少时，应及时添加，避免转向助力泵因油液润滑和冷却不足而损坏。当助力液明显变色时，应尽快更换。

总结一下:车主在日常用车时，要定期检查发动机舱内各种机油的存量和质量。如发现异常，应尽快到专业售后服务机构进行检查、添加或更换。