D 档 变速箱抖动，咋回事儿
中牟的老表们，恁知道不？挂 D 档踩刹车等红灯时，车身抖得跟那啥似的，这是咋回事儿啊？今儿个，咱就来谝一谝这个事儿。
发动机转速低
其实吧，这主要是发动机转速太低了，容易跟车身发生共振。你想想，挂 D 档踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，大概在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖得太厉害，但是 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖的。
动力传递被限制
另外，挂 D 档踩刹车时，发动机的动力要通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮。但是驱动轮被刹车限制住了，动力都消耗在液力变矩器或者离合器那里了，所以就会产生一定的抖动。
抖动异常要检查
要是抖动得太厉害了，那可得赶紧检查检查。你可以看看刹车片和刹车盘有没有磨损严重的情况，要是磨损严重，就得换新的了。另外，刹车油也得检查一下，要是刹车油不够了，就得加满。还有，刹车油管也要检查有没有漏油的情况。
其他情况要注意
不过吧，有些情况下，挂 D 档踩刹车时的抖动也可能是正常的。比如说，你开的是双离合变速箱或者部分 CVT 变速箱，这时候就得注意踩刹车的力度了，因为这些变速箱是靠离合器控制发动机与变速箱之间动力传递的，离合器是可以完全中断动力连接的。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时能够迅速接合，减少换挡时间和顿挫感。但是，要是你踩刹车的力度过大，离合器就会完全分离，动力传递就会中断，这时候就会产生一定的抖动。所以，在开双离合变速箱或者部分 CVT 变速箱的车时，踩刹车的力度要适中，不要过猛。
散热问题要注意
另外吧，对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。温度高了总归不是好事，起码会加快变速箱油的老化速度，引发各种问题的概率可能会更大。虽然自动变速箱有散热系统，但是你要知道给自动变速箱散热的是发动机冷却液，发动机正常工作时冷却液温度也在 90-100 度左右，本身温度也不低，所以散热能力并没有我们想象中那么厉害。因此平时如果没有特别需求的话，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本身就高，我们就不要再人为给它增加额外的负担了。
