气门的工作环境33.74%；而气门加工制造引起的质量问题、相关传动机构不合理以及气门形状、尺寸参数设计疏忽等问题也是导致气门失效的几个重要原因，其占气门全部失效原因中的比例分别为15.72%、10.0...
气门的工作环境
33.74%；而气门加工制造引起的质量问题、相关传动机构不合理以及气门形状、尺寸参数设计疏忽等问题也是导致气门失效的几个重要原因，其占气门全部失效原因中的比例分别为
15.72%、
10.02%和
8.95%；剩余的其他原因约占所有原因中的
31.57%，比如气门配件的装配问题、燃烧室的密封问题以及用户操作不合理等。发动机气门失效的最常见原因就是过大的机械载荷和热负荷。
气门的失效形式
33.74%；而气门加工制造引起的质量问题、相关传动机构不合理以及气门形状、尺寸参数设计疏忽等问题也是导致气门失效的几个重要原因，其占气门全部失效原因中的比例分别为
15.72%、
10.02%和
8.95%；剩余的其他原因约占所有原因中的
31.57%，比如气门配件的装配问题、燃烧室的密封问题以及用户操作不合理等。发动机气门失效的最常见原因就是过大的机械载荷和热负荷。
气门的失效原因
33.74%；而气门加工制造引起的质量问题、相关传动机构不合理以及气门形状、尺寸参数设计疏忽等问题也是导致气门失效的几个重要原因，其占气门全部失效原因中的比例分别为
15.72%、
10.02%和
8.95%；剩余的其他原因约占所有原因中的
31.57%，比如气门配件的装配问题、燃烧室的密封问题以及用户操作不合理等。发动机气门失效的最常见原因就是过大的机械载荷和热负荷。
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