柴油车故障码大揭秘

嘿，咱浙江的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠这柴油车的故障码那些事儿。咱都知道，这柴油车出了毛病，那故障码可就冒出来啦。咱先瞅瞅那百度文库里的文章，说啥国六柴油车故障列表能用来排查故障，啥车速无信号、车冷速却信液号温不啥的故障码，咱可得弄明白咋回事儿。

常见故障码解析

比如说那个ABS灯亮了，这事儿可不小。可能是轮速传感器坏了或者脏了，得换新的或者清理干净。还有信号轮受损或者脏了，要么清理，要么换轴承。再瞧瞧那黄色警告灯故障，亮了车子还能跑，但司机可得赶紧报修，别让毛病加重咯。红色停机指示灯一直亮那可不得了，发动机有大毛病，得赶紧停机。扳绿色箭头指的“超越开关”能强制再跑会儿，但安全第一啊。MIL 指示灯也有讲究，没故障就周期性闪烁一下，有故障就分啥 A、B、C 类，赶紧找服务站处理。DPF 指示灯更是五花八门，黄色闪烁、常亮、红色都有不同含义，啥驻车再生提醒、车辆再生、服务再生禁止啥的，咱得搞清楚咋回事儿，别在危险地方瞎折腾。高排温指示灯行车时亮了，说明 DPF 在行车再生，咱别乱操作就行。DWS 指示灯亮了，那就是跟氮氧化合物排放控制有关的故障，得赶紧报修。

故障检修实例

咱再翻翻那些电子书里的例子，像东风柴油车那些故障诊断实例，啥发动机熄火困难、动力不足、拉缸、难启动、冒黑烟、挂不进挡、灯光暗淡啥的，都有详细的讲解。还有柴油发动机管理系统故障诊断与修理这本书，里面讲得也挺透彻，啥燃油系统故障、电控故障检修、综合故障诊断修复都有说到。咱浙江的司机朋友们啊，多了解了解这些故障码和检修方法，咱的柴油车才能少出毛病，跑得更稳当。