1启动三部曲汽车无论机动车新旧，为了延长机动车的使用寿命，驾驶员都应该第一次启动机动车。一看就是绕着机动车转，主要看机动车外观和环境，看车辆前后是否有障碍物，停车位置地面是否有可疑的油渍或水渍，前后灯总成是否损坏，胎压是否充足。第二步，了解机油、冷却水是否充足，前后灯、信号灯、仪表是否工作正常，主要是检查机动车内部的技术状况。掀开发动机罩，拿出油尺看油位是否正常，拧开水箱盖看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的“生命之盾”，出了问题，发动机很容易出问题。经常检查油水状况是很有必要的。同时，不要忘记检查冷却液和制动液。大部分储液槽都是透明的，一眼就能看出来。然后将点火钥匙转到on位置(不启动发动机)，检查仪表板上的所有仪表和指示灯是否显示正常。依次开关小灯、大灯、会议灯、雾灯、转向灯、故障灯、倒车灯、刹车灯。无论白天黑夜，都要特别注意与行车安全关系最大的转向灯和刹车灯，时刻保持良好状态。3.启动，即在前两项正常情况下，转动点火钥匙启动发动机。每次启动时间不应超过十秒钟。这里要注意冷启动时要缓慢渐进的踩油门，切忌一启动就立刻加大油门使发动机转速急剧上升。因为冷启动时曲轴转速急剧上升，机油来不及输送到轴瓦，容易造成轴瓦损坏。发动机启动后，密切注意机油压力、水温、充电仪表或仪表灯的变化。当仪表达到正常值或仪表灯熄灭时，可以挂档启动机动车。2起步换挡技巧学车的第一步是学好起步换挡。但是当车辆从静止到正常(加速升档的过程)，从高速到低速，或者从高速到停止(降档的过程)，不同阶段面临的问题是不一样的。3360 (1)最难的是在车辆停止移动时一档起步。一开始常见的问题有：油门太小，离合器放得太快，发动机动力不足熄火。这是新手的通病。原因是我们还不知道如何通过离合器这个“中间人”来协调发动机功率和车辆阻力的差异。(2)油门开得太大，离合器踩得太慢，发动机在空载时会被耗尽，或者负荷过小，发动机会轰鸣，不仅会消耗机油，还会伤害发动机。这也是新手的通病。原因是我太紧张了，从一开始就不敢关机；油门和离合器配合不好，使两者之间的度量不成比例，使车辆前进后退，不仅损坏车辆的传动系统，还会使乘客痛苦。这是新手基础薄弱的表现，他们还没有完全理解起步的要领。(2)起步后，加速，升档。此时车辆有一定的惯性。虽然不会像刚开始那样停滞不前，但是会有：升档时机把握不好，明明车速有了很大提高，但是很久不了解升档了(缺乏换挡的概念)；(2)换挡时，离合器放得太快，车辆向前冲，上下连接不好，不能平稳过渡(动作过大，急躁)；升档后离合器无法松开，发动机轰鸣浪费(犹豫)。(3)从高速到低速的降档操作还存在上下衔接、平稳过渡、正时等问题。我们不能把握时机 起步换挡需要操作者控制油门(即掌握发动机的动力输出)、离合器间隙与起步换挡平顺度的关系、升档和降档时机判断的协调。所以必须有两个保证：3360 充足的训练时间；3360有一个逐渐适应和找到“感觉”的过程。(2)思考合作的几个方面！尤其是开始上坡，多少“英雄”更是难上加难！所以常说驾驶技术是靠里程积累的，起步换挡的平顺度可能占一半以上。