1硬派SUV北汽BJ40怎么样北汽BJ40指导价：12.98-16.98万很少有城市能算汽车品牌，大首都北京有这样的底气。只有BAIC的品牌不好打，比如北汽福田、北汽西博会、北汽快魔、北汽印相、北汽王维。就像TM北京的各种二锅头，种类繁多，非常醉人。最引人注目的是BJ系列，显然是范冰冰的同款。不，BJ系列是硬核SUV，所以应该和成龙的一样。最典型的例子就是BJ40。没错，就是你经常在路上看到的那种。你总以为是牧民的，其实不是牧民的。不同于CX70不起眼的仿制品，BJ40有着和偶像一样的硬核追求。是唯一一款价格超过10万元的，拥有罕见的非承载式带大梁车身，厚实的整体式桥吊，可折叠的顶棚，纯正血统越野车的标准配置。BJ40的产品力能否超越牧民？我觉得不重要，但是古代有BJ2020，今天有BJ40。自古以来就很难伪装。BAIC最想对消费者说的是，不管是不是Jeep车，大家都开心。2硬派越野车福特野马vs Jeep牧人福特野马野马哪个市场表现预计会输给牧人！内容：bronco四驱系统，动力系统，价格定位，与牧人相比综合劣势。福特Bronco正式上市，有经典双门版、四门版和专业越野运动版。这款车采用硬派非承载式车身，复古的ORV无疑是吉普牧民的蛋糕。但是，这车好像不够结实。先说基础设施，看看Bronco手动版和自动版的特点。ORV _游侠福特游侠(ranger)是美国进口皮卡中价格最低的选择，在排放升级节点一度低至20万。之所以提到这款车，是因为Bronco(以下简称北美野马)和Rangers共享车身框架结构，所以我们理解为共享平台。所以这款车也是非承载式车身，但绝对是优点而不是缺点，因为高扭转强度的笼式车身在极端环境下未必比“带大梁的越野车”更让人放心。北美野马的悬架结构采用了“前双A臂后全桥”的基本结构，这是硬派越野车中的常规配置。但是双A臂半轴的结构强度还是会比较弱，牧民前后“硬桥”的可靠性也不是特别让人放心。尤其是在前桥可以安装电控差速锁的前提下，还需要市场来验证半轴是否能承受爬坡的硬拉，所以北美野马在悬挂方面是比较逊色的。四驱系统兼职4wd 4H_auto准适时四驱北美野马基本模仿牧民，越野版采用电控兼职四驱。虽然操作方式比牧民的换挡杆开关更有味道，但功能上没有本质区别。这个版本等于“卢比肯，牧人”。4H_auto模式就像《牧民的撒哈拉》。车辆可以根据车轮附着力(是否打滑)在两驱和四驱模式之间切换。显然应该是多片离合器限滑差速器结构的扭矩管理器。这个版本的越野极限会更低，因为摩擦片的温度极限更低，高温会导致摩擦系数降低，导致传动稳定性降低。所以这个版本更适合户外驾驶，极限能力会逊色一些。最重要的：分动箱牧民路比康的分动箱在4L模式下有【4倍扭矩放大档】，其400nm的峰值扭矩经过4倍放大也不会被夸大。普通版撒哈拉也有2.7倍的标准，作为自动驾驶穿越车总是够用的。不过北美野马的标准更低。自动版放大倍数为【3.06倍】，手动版放大倍数为2.872倍。相比牧民，——至少2.0T的版本可以这样评价。北美野马的动力系统有两种选择。基本款野马跑车的“2.3T-L4”峰值扭矩为420nm，这 其次，手动挡是7挡，指的是6个正常前进挡和1个特殊传动比的爬坡挡。但是手动挡对于越野车来说并不是一个理想的选择。因为传动结构还是采用【离合】，所以操控不应该算是烧离合；想象一下在野外离合器损坏，无法正常行驶(行驶)，或者在爬坡时发动机熄火，你的内心会有多绝望。重点关注：价格！双门版起价28500美元，特别版33385美元，四门版35880美元。其他特别版的价格分别为41450美元、42095美元、48875美元、59305美元和63500美元，折合人民币20万~ 44.5万元。考虑到关税和利润因素，这款车的价格很可能在50-100万之间，——“精装升级版游侠”的价格翻了一倍。为什么同品牌不选择F150猛禽？注：牧民中实际成交价格达到30/40万，其中路比康标配前后爪差速锁。四门版的价格理论上有必要，但也不算太夸张。所以在性能、价格、影响力等方面有绝对优势的牧民。可能连在中国市场泡北美野马的机会都没有。福特的强项是皮卡。与其折腾ORV，不如把蓝捷引进江铃福特联合生产，不然总有一天会成为下一个克莱斯勒。