1最近牛超10大汽车技术不得不说人类的科技水平真是突飞猛进。从互联网时代到智能时代，各种高科技产品层出不穷，很多曾经被认为遥不可及的技术或产品，现在已经成为现实。汽车圈也是。各公司绞尽脑汁开发一些意想不到的新技术和配置，让自己的产品比竞争对手更完美。在过去的时间里，边肖已经来和你谈谈当前主流的汽车“黑科技”，看看这些技术如何“颠覆”这个行业，以及它们将如何帮助我们的生活。智能通话是特斯拉本土化元年。在国产model3即将交付的时候，国内部分特斯拉车主已经收到了该车2019.40.50版本的升级推送。这次更新除了我们重点关注的智能通话功能，还包括邻频道速度、语音指令、改进的电话功能、空调系统新的露营模式、两个新游戏、新的视频剪辑软件TRAXv0.1等等。智能通话功能通过手机APP操作，可以看作是之前通话功能的升级版，基于特斯拉的可视化解决方案变得更加智能。它允许车辆自主驾驶，避开障碍物，停在车主面前或车主指定的位置。不过目前正在推的智能通话功能还是显示测试版，使用时一定要注意安全。第一次使用尽量找一个车少人多的空停车场。当然，实现这个功能的前提是要有特斯拉全自动驾驶选装包。虽然特斯拉的智能通话目前还不能上大众大街，但就目前的发展来看，智能通话确实是汽车行业的一股清流，也是未来进入自动驾驶的第一步。无线充电技术无线充电技术近年来发展迅速，尤其是在手机领域。很多品牌的旗舰机型甚至支持无线充电作为卖点。在当今日益电气化的时代，如何让新能源车主告别里程焦虑，成为很多车企的难题。如果汽车无线充电技术能够普及，将极大地方便人们的出行和生活。去年4月，瑞典交通局宣布将在瑞典建设一条动态无线充电公路，该公路将由以色列的ElectreonWireless公司建设。该公司采用独特的技术，将铜线圈安装在路面下，使驾驶员看不到，并在车辆行驶时提供电力，从而实现车辆在道路上行走时稳定的电力流动和充电。然而，这种动态无线电力传输道路的成本非常高。瑞典修建的试点公路长1.6公里，位于瑞典哥特兰岛维斯比市和维斯比机场之间。主要用于电动卡车和公交车的感应充电，预计成本超过1250万美元。如何实现无污染的道路交通是我们这个时代最重要的问题之一。现在我们有了一个解决方案，可以实现无污染运输。瑞典在这项技术上处于领先地位，希望这项技术能够尽快普及。中央气囊是众所周知的。在所有的道路交通事故中，头部是乘客和驾驶员最容易也是最频繁受伤的身体部位之一。有时，当车辆受到侧面撞击时，由于惯性，驾驶员和乘客可能会猛烈撞击对方的头部。因此，现代汽车研发了全新的中央侧安全气囊，在发生事故时，可以防止驾驶员与前排乘客的头部相撞，从而降低驾驶员与乘客之间头部受伤的风险。如果前座没人坐，中央侧气囊可以保证驾驶员的头部不会与副驾驶座椅侧面发生碰撞。安全气囊安装在驾驶座上。车辆一旦受到外界冲击，会迅速弹出。侧气囊的发展不仅增加了安全气囊，也体现了现代汽车对车内驾乘人员安全的重视。希望这种安全配置能尽快成为汽车中的主流或强制配置。现有80V电压的纯电动汽车大多采用400V电气系统；如果你想增加里程，你需要并联额外的电池。尽管这可以增加电池容量， 在有效提高功率密度的同时，续航里程大幅增加。在保时捷最近推出的第一款纯电动汽车Taycan上，保时捷将目前的主流电压400V提高了一倍，达到800V。此外，保时捷Taycan采用了完整的800V电池架构，包括电力驱动、电力电子、充电系统等。由于800V高压供电系统，保时捷Taycan在使用大功率充电网络进行DC充电时，可支持高达270kW的充电功率，充电时间为5分钟，续航时间为100km。在理想的充电条件下，Taycan可以在短短22.5分钟内从5%充电到80%。随着保时捷Taycan的量产，800V系统从设计目标层面正式走上历史舞台，将加速高端电动汽车的竞争，推动电动汽车充电性能的发展。驾驶员注意力监控系统随着驾驶辅助系统的普及，驾驶变得越来越容易，但是放松的驾驶员很容易分心，导致道路交通事故的发生。因此，如何实时监控驾驶员的状态成为全自动驾驶之前的又一个难题。为此，博世开发了车载监控系统，可以检测并预警此类风险，同时使车辆具备驾驶辅助功能。车辆方向盘上的摄像头可以实时监控驾驶员是否困倦、注意力不集中或把头转向乘客和后座。该系统依靠人工智能，可以分析视频信息并做出正确判断，警告分心的司机，建议疲劳的司机及时休息，甚至依靠自动驾驶系统帮助车辆减速或强行停车。虽然这样的辅助设备可以防止司机注意力不集中导致的事故，但最安全的方法是在驾驶时保持专注，不要过于依赖电子监控系统。透明a柱“a柱”是不可或缺的大梁，但a柱对驾驶员视线的不利影响是无法完全避免的。据统计，中国每年因a柱引发的车祸约占总数的30%。厂家对于如何减少a柱带来的盲点有很多新的想法，比如在a柱上开三角窗，把a柱设计成路由器，甚至取消a柱的设计，做大面积玻璃等等。哪吒U另辟蹊径，采用了“透明a柱”设计。哪吒的a柱上覆盖着柔性屏幕。基于AR-View系统，借助自主研发的智能软件算法和外置高清摄像头，实现a柱透明可视化，消除盲点。此外，这两块屏幕还可以根据车内摄像头捕捉到的眉毛和眼球的位置来调整具体成像，保证观察角度和景深符合真实世界情况，不会出现失真和偏差。叠层电池目前动力锂电池主要有三种：圆柱形电池、柔性电池和方形硬壳电池。缠绕技术在市场上一直占据主导地位。目前，全球主流锂离子电池电芯厂商均采用卷绕技术。层压技术也随着纯电动汽车的发展而出现，在电池性能和空气利用率上更有优势。从性能上看，在同等条件下，层压工艺可使电池能量密度提高5%，循环寿命提高10%，成本降低5%。目前，LG化学、三星SDI、松下等国际电池巨头已将叠层电池列入下一阶段布局。这意味着电动车的电池生产成本会降低，使用寿命会更长。三合一桥目前，电力驱动系统正朝着高效率、小型化、轻量化的方向快速发展，一体化设计是满足这一趋势的有效途径。集电动机减速器于一体的“三合一”桥已开始量产，集电力、电子于一体的“一体机”已提上日程。Mainland China是电力驱动系统集成的先驱之一。目前，第三代三合一电驱动系统已经在全球市场推出。12月3日，哪吒汽车官方宣布，与SAIC变速器共同打造的S-EDS“三合一”高性能集成桥正式下线。该产品的第一个应用模型 与业界同类产品相比，重量减轻了10kg左右，体积减小了20%左右，但效率提高了10%，零到100km加速性能也大幅提升，完美兼顾了汽车的加速性能和效率性能。同时，电驱动效率的全面提升，进一步降低了出行能耗，为用户带来最具性价比的解决方案。数字驾驶舱随着科技的发展，汽车正在从传统的交通工具向移动智能空房进化。消费者对车辆的驾驶体验提出了更高的要求，以用户为中心的智能驾驶舱将成为主机厂商差异化竞争的核心领域。目前驾驶舱体验主要围绕功能设计。比如很多手机功能和生态都放在车上。但未来的智能驾驶舱产品，将更侧重于人车关系的用户体验和服务，从人车关系变得更加感性。这个功能的实现需要打通各种数字服务。线控转向技术如果说发动机和变速箱是传统能源汽车的核心技术，那么线控转向技术可能会成为未来智能汽车急需掌握的核心技术。线控转向的基本原理非常简单。检测方向盘角度的绝对位置，传感器直接将信号传输到转向机上的控制单元。控制单元将方向盘的输入角度转换成车轮应该转动的角度，控制电机运转，驱动转向器实现转向动作。目前很多大车企在概念车上其实都采用线控转向系统，比如奔驰的F400雕刻，宝马的Z22，雪铁龙的C_Crosser概念车等等。然而实际用在量产车上，菲尼迪Q50是目前为止唯一的车型。上述创新汽车技术中，部分已进入量产阶段，部分技术仍处于探索性测试阶段。但是，我相信这些技术在未来会给人们提供更加便捷、高效、安全的出行体验。成为汽车体验的一部分。2近视600度能考驾照吗？现在近视的人很多，很多朋友担心因为近视不能开车。近视可以申请驾照吗？根据《机动车驾驶证申领和使用条例》(公安部令第123号)第二章第二节关于申领驾驶证身体条件的规定，申领驾驶证的人需要具备视力条件。如果他们申请小型车(参加C1和C2驾照考试)，他们的矫正视力可以达到4.9以上。也就是说，即使是近视，经过手术矫正视力或者戴眼镜后还能驾驶车辆，所以是近视。其他司机身体状况：1。身高：申请公共汽车、拖拉机、城市公交车、货车、无轨电车驾驶证，身高155cm以上。报考中型客车车型的，身高150cm以上；2.视觉3360。报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，裸眼视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型，裸眼视力或矫正视力在对数视力表上达到4.9以上；3.辨色：没有红绿色盲；4.听：两耳距离音叉50cm，可以分辨声源方向。有听力障碍但通过佩戴助听设备能够满足上述条件的，可以申请小型汽车或者小型自动挡汽车机动车驾驶证。5.上肢：两拇指健全，每只手其他手指须有三个健全手指，四肢及手指运动功能正常。但指尖残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车机动车驾驶证。6.3360对下肢健全，运动功能正常，不等长不大于5cm。但是如果左下肢缺失或者丧失运动功能，可以申请一个sma的机动车驾驶证