1斯柯达速派是干速还是湿速TSI280匹配DQ2007速干式双离合变速箱，330TSI和380TSI匹配DQ3817速湿式双离合变速箱。干式离合器和湿式动力换挡没有本质区别，区别在于双离合摩擦片的冷却方式。干式DCT的离合器片直接接触，无油，由空气冷却。这种差异也决定了它们的用途和性能。3360干式DCT由于离合器片之间的直接接触摩擦而具有高功率传输速率，但是由于高轴承摩擦和低耐热性，它也具有低轴承扭矩。但低廉的制造成本和维护成本使得干式DCT更常用于低功率的低端车。同样，湿式DCT由于变速器油的原因，动力传递率比干式DCT低，但其耐热性和离合器片磨损范围都很高。SpeedyTSI280搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm，官方宣称百公里油耗5.8L。330TSI车型搭载EA888系列2.0T低功率发动机，最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320Nm，官方宣称油耗为百公里6.1L。380TSI车型搭载EA888系列2.0T大功率发动机，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，官方百公里油耗6.7L 2为斯柯达速派双离合干式或湿式，新变速采用DQ380七速湿式双离合变速箱，全新设计的DQ380变速箱是在DQ500的基础上开发的。参考大量中国实际路况，换挡紧密，稳定性好，优化低速换挡效率，改善城市低速工况油耗表现。斯柯达track是斯柯达被上汽大众收购后开发的车型。它使用米其林郝跃系列产品。斯柯达高速凭借其良好的安全性和耐用的车身和发动机，一度畅销欧洲。速途意味着：庄重、优雅、华丽、优秀，这正是斯柯达所打造的。速腾内部布局整体简洁明了。中控台取消了仿木条纹的搭配，取而代之的是简洁的黑棕色配色。中控显示屏看起来更大，仪表盘依然是传统的双圆造型，但不再是现款车型的双筒造型，出风口的形状也有所变化。总之整体突出高端大气。动力方面，新速派在变速箱方面提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机可供选择。除1.4TSI入门级车型匹配5速手动变速箱外，其他车型均采用7速双离合变速箱。此外，新款速派1.4TSI和1.8TSI车型配备了发动机启停技术。