主油泵损坏原因大揭秘

嘿，老少爷们儿们！今天咱来聊聊主油泵损坏的那些事儿。这主油泵啊，就好比咱汽车的心脏，要是它出了问题，那可就麻烦了。咱可得好好了解了解，到底是啥原因让这主油泵“受伤”了。

磨损过度

关键词：磨损、叶轮、非工作面、支持轴瓦、推力轴承、齿形联轴器、油泵 侧齿轮、磨损严重。

这主油泵啊，长时间运行，就容易出现磨损过度的情况。你看这叶轮、非工作面，还有支持轴瓦、推力轴承，这些地方都可能被磨损得厉害。还有那齿形联轴器油泵侧齿轮，也可能跟支持轴瓦磨损得很严重。这可咋办呢？就得赶紧换新的，不然这主油泵就“歇菜”了。

温度过高

关键词：油温过高、粘度下降、冷油器、运行失常。

除了磨损过度，主油泵还可能因为温度过高而损坏。这油温过高啊，主要是因为冷油器运行失常，导致润滑油温升高，油的粘度下降。这可不行啊，得赶紧让冷油器恢复正常工作，不然这主油泵就“扛不住”了。

油压过低

关键词：油压过低、主油泵磨损、入口滤网脏堵、油系统逆止门不严密、各轴承的压力进油管及连接法兰漏油。

这油压过低也是个大问题啊！要是主油泵磨损了，或者入口滤网脏堵了，或者油系统逆止门不严密，让部分油从辅助油泵倒流入油箱，再或者各轴承的压力进油管及连接法兰漏油，那油压可就上不来了。这可咋办呢？得赶紧检查检查，把问题解决了，不然这主油泵就“罢工”了。

油质不良

关键词：油质劣化、机械杂质、含水。

这油质也得注意啊！要是油质劣化，油中含有机械杂质，或者含水，那可就麻烦了。这会影响主油泵的正常工作，甚至会损坏主油泵。所以啊，要定期更换机油，保持油的清洁。

轴瓦与轴的间隙过大

0.001～

0.00

0.001 到

0.003 倍。要是间隙过大，那轴瓦就容易磨损，主油泵也容易出问题。所以啊，要定期检查轴瓦与轴的间隙，确保它们在正常范围内。