制动鼓故障大揭秘

嘿，咱东北老铁们都知道，这汽车啊，开着开着就可能出点毛病。今儿个咱就唠唠这汽车制动鼓的那些事儿。

制动鼓裂伤咋回事儿

咱先说说这制动鼓裂伤，那玩意儿啊，好多时候都是因为制动鼓材质不行，强度不够闹的。

磨损变形不简单

制动鼓的磨损和变形可不少见，尤其是那制动摩擦片的铆钉头露头，或者是制动器里进了砂粒啥的硬家伙，那磨损更严重，能在制动鼓周围整出沟槽和拉伤来，这内径磨损超过极限尺寸Φ424mm，好多车大修周期里因为这报废的占老鼻子比例了。

超载山路要注意

要是车超载还跑山路上，那制动鼓磨损得老快了，没准儿就失圆、锥度了，早早报废。

裂纹原因有讲究

制动鼓磨损超过极限尺寸，再镗削加工，鼓壁变薄，在载荷应力作用下就容易产生裂纹，要是内径超过极限尺寸，重载下坡或者下山后马上又涉水，那制动鼓高温后急剧收缩，摩擦面沿轴线方向就容易出裂纹。

故障处理要得当

有的单位在制动鼓、内径超过极限尺寸后，在制动蹄上加金属板加厚制动摩擦片接着用，这可太危险了，每次车辆二级保养都得拆制动鼓，清洁蹄片、制动鼓，要是发现有裂纹，必须得赶紧换。

常见故障要清楚

咱再说说这制动系统常见的故障，像制动效能不良、失灵、跑偏、不回位啥的，轻了毁车，重了影响行车安全，可得早点处理。

制动鼓故障症状知多少

刹车失灵可不行

刹车的时候要是刹车失灵，那可太吓人了，这可得赶紧检查检查制动鼓。

异响卡顿要注意

刹车时有异响，踩下去发卡不回位，那没准儿就是制动鼓出毛病了。

刹车变软距离长

刹车踩到底了，比平时刹车距离还长，那可能就是制动鼓有问题了。

发热异常有隐患

正常情况下刹车不会老发热，要是没咋用就发热，那得瞅瞅制动鼓是不是有局部摩擦故障了。

损坏原因要记牢

制动鼓裂伤是材质强度不行，磨损和变形是摩擦片和硬质材料闹的，超载山路加速磨损，裂纹是磨损超过极限尺寸加上特殊情况导致的。

故障处理别马虎

发现制动鼓有问题，可别凑合着用，该换就得换，咱开车安全第一。

如何预防制动鼓故障

定期保养不能少

平时开车得注意保养，多检查检查制动系统，别等出毛病了再着急。

超载山路悠着点

别老超载跑山路，对车不好，也不安全。

注意观察勤维护

开车的时候多留意刹车情况，有异常赶紧处理。

正规维修很重要

修车得找靠谱地方，别图便宜弄些不靠谱的玩意儿。

总之，咱东北老铁们开车可得上心，别让制动鼓这些玩意儿给咱找麻烦，平平安安地享受开车的乐趣。