制动鼓损坏的原因，你知道几个？

各位老少爷们，今天咱来聊聊汽车制动鼓损坏的原因。这制动鼓就好比是汽车的“脚”，要是它出了问题，那可就麻烦了。咱河南话讲，这叫“崴泥”了。

材质问题

首先，制动鼓的材质要是不好，强度不够，那可就容易坏。就像咱人一样，身体要是弱不禁风，那可就容易生病。所以，选制动鼓的时候，可得选质量好的。

磨损问题

其次，制动鼓的磨损也是个大问题。这磨损主要是由于制动摩擦片和制动鼓摩擦造成的。要是制动摩擦片的铆钉头露头，或者是制动器内进入砂粒等硬质材料，那磨损可就更严重了。这种磨损会在制动鼓周围形成沟槽和拉伤，严重的话，制动鼓就得报废了。所以，定期检查和清理制动系统，可少不了。

超载问题

要是车辆超载又行驶在山路上，那制动鼓的磨损可就更快了。这频繁的使用制动，就跟咱干活一样，累了就得休息。所以，超载可不是个好习惯，对车也不好。

裂纹问题

还有啊，制动鼓产生裂纹的原因是制动鼓由于磨损而超过使用极限尺寸，又经过多次镗削加工，使鼓壁变薄，在载荷应力的作用下产生裂纹。这就好比是咱的皮肤，要是受伤了，不及时处理，就容易感染。所以，每次车辆的二级保养，都得检查检查制动鼓，要是有裂纹，可得赶紧换。

使用不当

最后，还有个容易被忽视的问题，就是制动鼓的使用不当。有的单位在制动鼓、内径已经超过使用极限尺寸之后，在制动蹄上加上金属板增加制动摩擦片的厚度继续使用，这可就相当危险了。就跟咱吃饭一样，要是吃撑了，那可就难受了。所以，该换就得换，别凑合。