日产奇骏胎压监测位置大揭秘
咱陕西老陕们，今儿个就来说说咱日产奇骏这车上胎压监测到底搁哪儿显示的事儿。
仪表盘上的小秘密
嘿，咱这日产奇骏嘞，高配车型那可是有专门的胎压监测报警系统呢，就在仪表盘上就能清清楚楚看到四个车轮的胎压具体数值，哪个轮胎有毛病一眼就能瞅见。就跟咱陕西人看事儿一样，明明白白的。
其他车型咋看胎压
不过嘞，有些车型可没这么高级，得用啥外部仪器才能检查胎压。所以咱老陕们开车前，可得多操心操心，检查检查轮胎外观和胎压，尤其是跑长途之前，可不敢马虎。
胎压监测的原理
咱再说说这胎压监测的原理，总共两种呢。一种是直接式胎压监测，就跟在轮胎里头装个小精灵似的，气体压力传感器，靠着无线发射器把信号传到中央接受模块，然后经过处理就把具体数值显示到仪表上。另一种是间接式胎压监测，是靠车轮转速差来确定轮胎漏气。要是哪个轮胎漏气了，车的重量一咋，这漏气轮胎的滚动半径就变小了，转速就比其他车轮快，这么一比较转速差别，就能知道轮胎是不是漏气了，也能达到监测的效果。
胎压监测的好处
装上胎压监测系统那好处可不少呢，就跟咱陕西人做事儿一样靠谱。能实时反应轮胎气压情况，要是轮胎漏气漏多了还能赶紧知道，咱就不用傻乎乎地继续瞎跑了，在驾驶辅助方面也能起些作用。不过嘞，装个胎压传感器可不便宜，内置式的得个 500 块左右，加上手续费啥的，差不多快 700 块呢。
胎压正常范围
2.4 到
2.5bar 。不过到了冬天，咱可以适当把胎压往上提提
0.2bar，夏天就降降
0.1bar。这可是国际 GBT2978-2008 标准规定的要求呢。
胎压异常的危害
胎压要是过高了，那就跟咱陕西人脾气大一样，轮胎的摩擦力、附着力都要变小，刹车效果也变差，方向盘还老爱震，开起来不舒服。轮胎胎面中央的花纹局部磨损得厉害，轮胎寿命也跟着缩短。车身上的震动也变大，其他零部件寿命都受影响。胎压要是过低了，那就跟咱陕西人没钱花一样难受，跟路面的摩擦系数变大，油耗就上去了，方向盘老沉，还容易跑偏，让行驶安全都没保障。轮胎各部位运动量变大，过度碾压导致轮胎异常发热，帘线和橡胶的功能都下降，胎圈部位还容易受伤，磨损也厉害。要是跑得太快，说不定还能爆胎呢。
胎压监测指示灯亮的原因
1.8bar 或者高于
3.0bar 就会报警。这时候得检查检查轮胎，调整调整气压。还有可能是胎压监测没有复位，轮胎充气后没及时复位，系统里记录的还是原先的数据，所以指示灯就亮了。再有就是胎压传感器坏了，要是在行驶中轮胎被磕顶坏了胎压传感器，也会导致胎压故障灯亮起。
胎压灯复位教程
咱这日产奇骏胎压灯复位也不难。先得确认轮胎压力正常，然后点火，用方向盘上的按键找到“胎压监测系统设置”，点进去找到“胎压复位”选项，按一下就能恢复胎压数值。换轮胎的时候也有讲究，先把车平放在路面上，要是在路上出问题，后面还得放安全警告装置。然后把轮胎的几颗固定螺母松下来，松螺母得对角松。找到车辆底盘的支撑点，把千斤顶放上去，慢慢升起底盘，升到安全高度就可以拆轮胎了。有时候轮胎跟轮毂贴得紧，踹两脚能晃松轮胎。把车放下来之前，先手动把螺母初步固定一下。拧螺母别太使劲，别弄滑丝了，轮胎接触地面后再上螺母。轮胎要是出现裂纹老化、磨损到最低限定标记位置、鼓包、破损面积大或者深度深、胎侧磨损严重、修补次数多了这些情况，就得考虑换轮胎了。要是胎面磨损程度不严重，还可以补补接着用。
