从字面上看，TFSI的t和TSI的t有区别，TSI比TFSI多一个机械增压。 严格意义上的TSI技术是双增压和成层直喷技术的综合运用，但国内燃料不符合“燃料分层燃烧”标准，国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI标记技术，涡轮增压TFSI也因此取消了分层燃烧技术，同样成为涡轮增压缸内直喷。 TSI、FSI、tFSI有什么区别 TSI是双增压(涡轮和机械增压)分层喷射引擎的缩写，缩写为t (双向) s (结构化) I (喷射)。 t是指双提升，s是指分层，I是指注入。 TSI比FSI先进，是大功率、低转速、大扭矩的发动机。 TFSI 其实这些文字代表发动机的所有技术，t代表涡轮增压； f是分层燃烧。s是指机械增压。I是指缸内直喷。 因此，TFSI的含义应该是具有分层燃烧功能的缸内直喷涡轮机械双增压发动机。 这个名字乍一看很牛啊。 确实，TFSI是大众最先进的发动机。 FSI是Fuel Stratified Injection的缩写，在中文中意味着燃料分层喷射技术，它标志着发动机今后的发展方向。 燃料分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。 稀薄燃烧是指发动机混合气中汽油含量低，汽油与空气比为1:25以上。 TFSI是指带涡轮增压(t )的FSI发动机，简称TFSI。 在一般奥迪系列车型中是这样称呼的，大众系列直喷过度支付的发动机简称TSI。 TSI TSI表示单词twinchargerfuelstratifiedinjection的首字母缩写，从字母的表面意义上可以理解为双增压分层燃烧喷射的意义。 TSI发动机基于FSI技术，搭载了涡轮增压器和机械增压器。 考虑到涡轮增压和机械增压的特性，机械增压可以从怠速向发动机提供增压效果，弥补涡轮增压系统的延迟缺点，因此TSI是一种极其高效的发动机形式，是动力性和油耗的完美统一。 TSI和FSI 其实TFSI对TIS很容易理解，前者其实是没有分层燃烧的缸内直喷发动机，后者是具备分层燃烧功能的机械增压缸内直喷发动机。 目前国内的TFSI实际上已经基本淘汰了机械增压功能，分层燃烧也很难实现，因此实际上目前只有涡轮增压缸内直喷的TSI称为涡轮增压缸内直喷； FSI很少见，如果有的话只表示缸内直喷。 也有消息称奥迪部分车型使用的TFSI采用分层燃烧技术 你要TFSI还是tsi TSI——涡轮-机械增压发动机 TSI发动机设计得非常巧妙，将涡轮增压器和机械增压器一起嵌入发动机中。 涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，有与发动机相应的滞后。 另一方面，机械增压器通过发动机的旋转轴直接旋转，能够根据发动机转速的变化使自己的转速线性变化。 2005年，大众1.4升直喷汽油机首先搭载了该系统。 (迄今为止，大众量产轿车上装备的只有这台TSI发动机。 可以产生125千瓦/27.5公斤的输出功率。 但是涡轮增压和机械增压相结合并不是什么新鲜的想法，1985年的Lancia Delta S4拉力赛采用了这样的技术。 也有飞机在二战期间采用了这种发动机，一些游艇的动力系统也采用了这种技术。 TFSI——涡轮增压燃料分层喷射发动机 TFSI实际上比FSI的t字多。 这个t字代表涡轮增压技术——，发动机本身也确实是在FSI发动机上增加了涡轮增压器。 涡轮增压是利用废气的高温高压使废气涡轮高速旋转，驱动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时增加喷射量，根据高密度的进气进行计算机控制，在不改变排气量的情况下提高发动机的生产率简单地说，废物再利用，废气导入涡轮工作组，改变压力造成压力差，提高发动机的工作压力。 废气涡轮由废气推动，因此在发动机转速底部时(待机速度)不启动，如果发动机转速足够(通常为1500转以上)涡轮增压器工作，在启动转速范围以上继续工作。 国产奥迪A4采用了这样的TFSI发动机。 TSI国产版——为TFSI 但需要注意的是，国产迈腾、速腾等车型的最新TSI发动机实际上与上述TSI不同，最大功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上是TFSI发动机——，其中速腾的1.4TSI与之前的TSI发动机相同，但是通过省去里面的机械增压器，只有最大功率为96千瓦“s”的意思回到了Stratified。 所以，在国内，TSI和TFSI在技术上没有区别。 照字面解释，TFSI是t (涡轮增压器) FSI (燃料喷射) fuelstratifiedinjection，中文意思是燃料分层喷射技术)，中文意思是涡轮增压燃料分层喷射引擎。 其中，FSI分层喷射技术是一种发动机稀薄燃烧技术，具有发动机混合气中汽油含量低，汽油与空气比为1:25以下，达到燃烧效率、经济、环境保护等目的的优点。