1雷克萨斯CT 2022年面临停产。“CT”是雷克萨斯集团旗下的紧凑型两厢车。现阶段，目前上市的车型为2020年8月发布的2020款。根据雷克萨斯官网此前的声明，这个著名品牌可能会致力于跨界车及其SUV车型的开发和设计，这些车型在目前的销售市场上很受欢迎，而像雷克萨斯CT这样的小众车将会宣布停止在欧洲的工作。从中国汽车销售市场的情况来看，雷克萨斯CT属于比较偏的车型。换句话说，中国很可能会逐步取代这款车，2022款雷克萨斯CT很可能会成为最后一款引入中国的车型。作为非换代车型，新车预计将于2021年底正式上市。按照以往汽车置换的基本规律，将再次使用2022款雷克萨斯CT的设计方案。不过为了更好的区分新旧车型，新车很可能会对前进气口、前保险杠、轮圈等小细节进行多样化的修改。内饰层面，这款雷克萨斯CT的内饰设计方案非常老气，不仅中控面板规格很小，还使用了很多物理功能键设计方案，有点像一般复杂老爷车的视觉感。按理说新车应该会对内饰进行很大的升级，但是考虑到新车会熄火，大改的几率并不是太大。新车的装备很可能会更加丰富多彩，使得整车性价比更高。驱动力方面，会再次使用1.8LE-CVT动力装置。虽然该车最大马力只有99，但在82PS电机的支持下，该车的能量主要表现并不稍逊一筹，而且还具有突出的燃油合理性。百公里综合油耗仅4.6L 2雷克萨斯es200和300的区别雷克萨斯ES200和300h的关键区别在于两者之间的动力装置。ES200搭载6AR-FSE的2.0L汽车发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，与老款车型不会有变化。而ES300h依然选择2.5L汽车发动机带电机的油电混动系统软件，作为全球热效率最高(41%)的燃气轮机，同样位于汽车前轴总成的来自A25B-FKS的2.5L阿特金森发动机为稀土永磁感应电机，在传动装置层面，ES300再次搭配E-CVT电子无级变速箱。其次，他们的设计有一点小小的变化。在ES300h中可以看到雷克萨斯的车标变成深蓝色，车门上可以找到混合动力的标志，指的是LexusHybridDrive电力的技术驱动力。如果是300h中顶车系，大灯会转换成更高档的矩阵式大灯。然后，ES200和300h在驾驶体验上有很大的区别。ES300h兼有电机和ECVT的优点。ES300h对驱动力的响应和稳定性的提升都很出色，油耗也很低。值得一提的是，ES200的最大速度为12.55秒。这个记录可以说是无济于事，但是日常安全驾驶就够了。而ES300h的测试成绩是8.3秒，比ES200好很多。如果对驱动力有一定的追求完美，选择ES300h肯定没什么问题。我坚信很多人说过，雷克萨斯ES就是换了新外壳的丰田凯美瑞。我可以负责任的告诉你，这两款完全不同的车，搭载的是同一个动力装置。一辆车的优劣不仅取决于硬件配置的应用，还取决于手机软件的调校。这两款车除了刹车踏板的层次感相似，其他都不一样。无论是驱动力的反应，还是换挡时的抖动，都比丰田凯美瑞先进。