1.发动机功率和扭矩之差：1。马力和功率代表汽车所做的功。马力或功率越大，汽车就越有活力。国外和香港喜欢用马力来表达汽车的动力，国内习惯用动力本身来表达。马力的单位是马，功率的单位是千瓦，一马力等于0.7瓦。马力越大，最大速度越大；扭矩大，瞬间加速的力就大。简单来说，起步或突然加速时会更快；2.举个简单的例子，一般商用车的扭矩输出值是相当大的，所以这类车在低速(2500转到4000转左右)区域的瞬间加速力是很强的。但缺点是马力输出比较小；3.所以我们看到有些货车在红灯起步的时候可能并不比轿车差，但是在高速公里上，即使不限速，也很难达到120公里的时速。再举一个汽车的例子。115马力的1.6升思域与115马力的2.0升高尔夫进行对比。两辆车的最高速度应该相差不远。但高尔夫的最大扭矩为16.9kgm\/3200rpm，思域为14.6 KGM \/5500 rpm；4.在低速区，高尔夫会比思域表现更好。当速度从0加速到每小时100公里时，高尔夫绝对会有优势。但当时速超过100公里时，两车的表现就要看谁的传动比更合适了。2发动机功率的计算公式相当简单：1。功率(W)=2扭矩(N-m)转速(rpm)\/60。简化计算后变成：功率(kW)=扭矩(N-m)转速(rpm)\/9549扭矩与功率换算公式的推导；2.假设圆的半径为R(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，圆周上的切向力F=T\/r。由于功率定义为“每秒所做的功”，对于周长？动态来说，每转做的功是：F总周长2r .代入F=T\/r进行计算，每转做的功是Work=F2r=(T\/r)2r=2T乘以发动机转速rpm，这是每分钟做的功，但功率P的单位是N-m\/sec。代入公式：P=T2rpm\/60，整理出常数后可以得到P(kW)=trpm \/9545；3.汽车的动力从发动机传递到车轮，需要经过多组齿轮，所以就损失了。如果德国马力衡量的是传递给车轮的功率，那么同一款发动机用在不同车型上的功率输出应该是不一样的。试比较bmw330和bmw530，其功率为225马力\/5900转；总之，要么宝马伪造了数据，要么它测量了发动机的净输出。