1斯柯达快速旅行车在中国存在吗？斯柯达Express Wagon是否会引入国内市场还不确定：1。外观方面，斯柯达速派旅行版与中期改款的速派保持一致，并在大灯和日间行车灯的造型上进行了改进，看起来更加精致；2.但斯柯达速派旅行版作为旅行版，在后备箱的布局上与普通版有所不同。除此之外，它还在前唇、侧裙和尾杠上增加了Cross跨界防刮装饰板的设计。斯柯达速派旅行版不仅离地间隙比普通版高出15mm，整体气质更“野”；3.内饰与现款快车差别不大(参数|图片)，但车内随处可见SCOUT标志，如前排座椅、迎宾踏板等；4.中央显示屏配备了额外的越野屏幕。启动车辆时，还会有独特的SCOUT标志和专属的欢迎界面。此外，车内多彩的氛围灯也可以在中控面板直接调节，氛围更浓；5.座椅套采用真皮包裹，采用缝线工艺，展示车型可选Alcantara和真皮材质的座椅面料。海外车型前排座椅加热是标配；后排座椅加热是可选的；6.动力方面，新车采用大家熟悉的EA8882.0T发动机，最大输出功率272Ps，最大扭矩350Nm。整体账面数据很优秀。与之匹配的是DQ380 DSG双离合变速箱；7.此外，斯柯达速派旅行版还配备了全时四驱系统，该系统以Haldex的电控液压多片离合差速锁为核心。在日常驾驶中，96%的动力传递给前轮。极端情况下能快速调整动力输出比脱困，整体实力不错。2斯柯达明锐试驾视频明锐斯柯达试驾体验：1。动力方面，动力1.4T，中规中矩，没那么强，但是供油也会有反应，加速挺快的。日常加速动力：起步D2前减速，D3会有一点推背感。特殊路况下的行驶动力：这种略显颠簸的悬挂，在车上感觉还是很明显的。动态平顺性：平顺性基本很好，没有顿挫什么的；2.控制方面，控制的指向性比较准，去哪里都行。刹车性能：刹车感觉有点紧。也许你打开它们会更好。不过刹车还是很及时的，只要不是飙车。辅助控制配置：辅助控制没用，说有定速巡航？手册没有仔细研究过。使用后再说吧。方向盘操控感：方向盘大小合适，转向轻松，方向明确，转到哪都行。底盘支撑：悬挂就不说了，肯定是硬的，车内颠簸路面感觉明显；3.油耗方面，一般用来开车上下班。一般走高速公路，平均5-6L。有一次下了高架，居然是4.7L城市行驶：城市红绿灯走的时候大概是6L。幸运的是，它自动启动和停止。不走的时候踩刹车就行了。高速开车：还没上高速，因为还在实习。据说涡轮高速油耗会低很多，期待吧。空调油耗：最近天气不错，空调没开。不过这车已经是豪华版了，还是手动空调，忍不住吐槽一下。4.舒适性方面，可能是轮胎的原因。车内噪音主要来自轮胎。其他都还好。平坦的路面适合驾驶。座椅的舒适性：座椅的皮革面料。我要吐槽的是骗人的调节轮。真的很差，转半天；5.车内噪音：风噪和胎噪不错，速度上来了。所有的车都差不多，轮胎噪音也可以接受。悬挂的舒适性：悬挂的舒适性差很多。在稍微颠簸的路段，车内摇摆感明显。