总成修理是指车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲、变形超过极限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损。必须拆开其他总成才能进行校正、修理或重新铆接。

汽车总成大多是由几个零件、部件、总成或附件组装配置而成。由发动机、变速箱、转向器、前轴、后轮轴、车身、车架、驾驶室等具有独立功能的汽车结构组成。当车架断裂、锈蚀、弯曲或变形超过极限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损时，必须拆卸其他总成，才能进行校正、修理或重新铆接。

大部分车架总成是汽车最重要的结构部件，是汽车的“脊梁”。汽车上的其他主要总成基本上都安装在车架总成上，车架总成当然既是承重部件又是传力部件。

车架在整车中起着至关重要的作用，总成中车架的纵梁和横梁基本上都是至关重要的冲压件。在设计上，车架的使用寿命大多长于两次发动机大修。其材料、冲压工艺、模具和设备在冲压生产中基本具有典型意义。