1三菱蓝瑟，蓝瑟制造，是东南汽车推出的第一款带有三菱标志的车，市场定位直指凌帅和即将推出的三菱戈兰之间的中级车市场。该系列搭载高效低耗的三菱1.6L发动机，有舒适型手动变速箱、舒适型自动变速箱、豪华型手动变速箱、豪华型自动变速箱四款车型。国产三菱蓝瑟凭借其强大的国际品牌、震撼的价格、丰富的配置，树立了中级车市场性价比的新标杆。三菱蓝瑟-三菱蓝瑟性能介绍？其卓越的品质是毋庸置疑的。它不仅拥有三菱动力带来的出色操控和驾驶乐趣，还拥有国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。完全有望引领中国新一代家用车市场。新的动感造型引领时尚潮流。此次上市的三菱蓝瑟，不仅强调性能，还加入了“科技”、“活力”、“动感”三大基因。这是一辆具有创新、积极和运动特性的梦想之车！在整体设计上，三菱蓝瑟散发着激情和动感的气息，尤其是WRC世界经典车型EVO的外观基因在细节上得到了体现，增强了三菱蓝瑟的吸引力。锐利的鹰眼水晶钻灯，风笛？镀铬水箱盖，同级车独有的高辨识度LED尾灯组动感十足；黑色涂装的窗框立柱、不锈钢窗框饰条、不锈钢迎宾踏板，在细微之处增添了一份高档高贵的感觉。内饰方面，三菱蓝瑟独有的驾驶员导向驾驶座设计，在同级别国产车中更具人性化。它以驾驶员为中心，常用的开关都是旋钮，位于触手可及的位置，可以避免分心操作对驾驶安全的影响，有效减轻驾驶员的压力，也能让驾驶员在驾驶过程中找到运动的感觉。全车搭载三菱动力，动力和操控都是蓝瑟的优势。秉承EVO血统，配合大气动裙，三菱1.6L发动机为其带来更高效低耗的动力表现。187km/h的速度表现达到了赛车级的操控快感，足以在同级车中脱颖而出，但更令人兴奋的是它的燃油经济性表现。三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数。在油价不断上涨的今天，国产三菱蓝瑟在国家汽车质量监督检验中心的检测中，60公里定速，百公里油耗仅为4.2L。是同级车中最省油的一款，已经超越了东南陵水之前创下的4.6L的纪录，使用经济性有了很大的提升，足以体现东南和三菱的工程师在车辆车型国产化上所做的努力。然而，这款蓝瑟最独特的功能来自于它的INVECS-II智能进化自排列系统？系统会建立档案，拥有不同驾驶员的驾驶习惯，自动调整最佳换挡时机，从而获得更顺畅的驾驶体验和更安全的驾驶过程。通过电脑替代动力/经济和OD挡位切换模式，可以更准确地判断各种驾驶模式，减少踏板行程和次数，使车辆具有更好的燃油经济性。为了更好的适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机、变速箱也针对中国路况进行了技术创新，大大提升了整车的安全性、舒适性和操控性。秉承三菱的先进技术和高安全性，三菱蓝瑟的安全方面同样值得称道。三菱蓝瑟采用吸收式高密度车身结构，并运用CAE设计有效分解冲击力。当车身遭遇重大撞击时，容易避免伤及乘客；同时提高了整车结构梁的刚度，保证了撞击时的结构完整性，从而提供完善的保护。三菱蓝瑟不仅通过了国家50km/h正面碰撞测试，整车符合“美国前后50km/h碰撞测试标准”，还得到了日本55km/h正面碰撞测试的AA评价。 此外，蓝瑟拥有三菱最高安全级别的车身加强件、三段可折叠转向柱、油箱自动断油安全装置、4C4S(四回路四传感器设计)ABS、四轮碟刹、双SRS、双曲率电动除雾后视镜、倒车雷达等安全配置，让三菱蓝瑟达到高安全性的国际标准，让驾驶者更加从容自信。三菱蓝瑟——亮点一：外观充满运动精髓三菱蓝瑟在外形设计上散发着动感的气息。锐利的鹰眼水晶钻灯、风笛镀铬水箱盖、同级车独有的高辨识度LED尾灯，动感十足；黑色涂装的窗框、门柱、不锈钢窗框饰条，在细微处增添了一份高级高贵的感觉。亮点二：内饰简洁灵活。内饰设计上，该车内饰颜色较同级车型更为简洁，整体装饰件贴合紧密，中控台主控设计简洁集中，这些都触手可及。电动门、窗和天窗使蓝瑟汽车的透光率充足。内部空间方面，三菱蓝瑟采用了前排微笑座椅设计，腿部和肩部空间更大，2500mm的轴距得到了充分利用。整体空间舒适而充裕。尤其是后座，即使坐三个人也不会觉得拥挤。前排座椅调节功能灵活，驾驶座可六向调节，带中央扶手的后排座椅靠背也可单独放倒4/6。这样的设计既考虑了家用车的便利性和容量，又让车内空间更加灵活多变。亮点三：操作简单，配置安全。蓝瑟最独特的地方来自它的INVECS-II智能进化自动排班系统，它会根据不同驾驶者的驾驶习惯建立档案，自动调整最佳换挡时间？为了获得更流畅的驾驶体验和更安全的驾驶过程。用电脑代替动力/经济和OD换挡模式，可以更准确地判断各种驾驶模式，减少踏板行程和次数，使车辆具有更好的燃油经济性。为了更好的适应中国市场，三菱蓝瑟的底盘、发动机、变速箱也针对中国路况进行了技术创新，大大提升了整车的安全性、舒适性和操控性。三菱蓝瑟的安全性同样值得称赞。三菱蓝瑟采用吸收式高密度车身结构，运用CAE设计有效分解冲击力，避免车身遭遇重大撞击时伤害乘客；同时提高整车结构梁的刚度，保证撞击时的结构完整性，从而提供完美？保护。此外，蓝瑟拥有三菱最高安全级别的车身加强件、三段可折叠转向柱、油箱自动切断安全装置、4C4S(四回路四传感器设计)、ABS、四轮碟刹、双SRS、双曲率电动除雾后视镜、倒车雷达等安全配置。亮点四：强劲的动力和油耗的经济性三菱蓝瑟继承了EVO的血统，其1.6L发动机为其带来了更加高效低耗的动力表现。87 km/h的极速让赛车级操控充满乐趣，但更令人兴奋的是蓝瑟的燃油经济性。三菱蓝瑟只有0.3的超低风阻系数。在国家汽车质量监督检验中心对三菱蓝瑟的测试中，它有60公里的恒速。每公里油耗仅为4.2L，是同级车中最省油的车型。经济性有了很大的提升，足以体现东南和三菱的工程师在车型国产化过程中所付出的努力。亮点五：性价比高是最大优势。相比同价位同级别车，蓝瑟在配置上更实用。60公里定速，百公里油耗仅4.2L，荣获同级最省油车型称号；而且调整价格后，蓝瑟的价格已经突破10万大关，整体的性价比优势是其获得市场青睐的法宝。三菱蓝瑟-运动版三菱兰 其整体风格强调酷、炫、时尚的气质，充满动感、热情的视觉张力。特别适合动感时尚的汽车个性追求者和狂热的汽车运动爱好者。蓝瑟运动版的推出进一步丰富了三菱蓝瑟的系列产品线。今年以来，随着风靡全国的三菱蓝瑟拉力赛训练营的举办，以及三菱蓝瑟车队在CRC站的频频夺冠，三菱蓝瑟的运动风格越来越受到消费者的认可和喜爱。巡演中，国内知名赛车、三菱蓝瑟运动版娱乐明星范玮琪为观众表演了一场精彩的EVO甩尾表演，围观群众惊叹其高超的车技？作为一名职业赛车手，车辆动力和操控性的最佳表现一直是车手追求的目标。作为三菱蓝瑟运动版的形象大使，赛车明星范玮琪健康、时尚、个性的运动气质，让现场消费者更直接地感受到了蓝瑟运动版的风采和魅力。三菱蓝瑟-三菱EVO进化中的三菱蓝瑟EVOMitsubishiLancerWRC赛车回顾三菱参加WRC的历史，三菱LancerWRC赛车从1974年非洲狩猎拉力赛开始，三菱一共获得了34次WRC冠军。1996-1999年鼎盛时期，连续四年车手冠军。然而，在随后的几年中，欧洲汽车制造商陆续推出了更轻的车型，并在WRC比赛中屡屡取得优异成绩，这让三菱LancerWRC的光辉逐渐黯淡。2002赛季让三菱LancerWRC陷入了历年来的最低谷。经过一年的休整，三菱LancerWRC04重回江湖。重新设计的WRC04通过风洞测试，在空气动力学方面有了很大的提升，新车身在降低风阻、增强下压力方面有了明显的进步。在机械方面，WRC04赛车配备了2.0升4G63发动机，在涡轮增压器的帮助下，该发动机可产生300马力的功率。五速半自动变速器和全新的四驱系统也出现在新赛车上。此外，三菱还为WRC04赛车配备了直径为370mm的八活塞碟刹系统？然而好景不长。由于财团的财务问题，三菱汽车车队在参加了2004和2005赛季后再次退出了WRC。有传言说三菱将在2008年回到WRC。然而，在2008年，只有雪铁龙、福特、富士和铃木制造商参加了WRC，三菱再次缺席。尽管三菱公司由于资金限制已经将主要精力转移到卡车拉力赛上，但迄今为止，许多小型车队都通过购买三菱LancerEVO进行了改装，以参加WRC赛事。量产传奇：1987年拉力赛推广的三菱Evo，WRC拉力赛为了车手安全，取消了无限制改装的B组比赛。国际汽联FIA正式推出A组赛事？A组比赛要求参赛车辆的样车必须在量产2500辆以上的基础上进行选择，改装范围有限。1992年，为了参加WRC世界拉力锦标赛和SCCA职业拉力锦标赛，三菱汽车公司在其紧凑型轿车三菱蓝瑟蓝瑟的基础上设计制造了三菱四驱跑车的旗舰车型LancerEvolution。十几年来，三菱EVO车型历经数次升级，从最初的第一代车型到最新的第十代车型。蓝瑟的EVO和它的老对手富士翼豹STi的造型风格一直有很大的不同，但从蓝瑟的EVO第十代开始，这种造型差异已经大大逆转。夸张凶狠的翼豹STi越来越收敛了，一直被塑造？弱小的蓝瑟埃沃变得越来越有侵略性。第十代蓝瑟EVO的造型风格延续了在东京车展上发布的三菱Concept T-X概念车。犀利的车身线条和夸张的鲨鱼前脸造型勾勒出跑车的气势，大面积梯形水箱格栅成为三菱全新的家族特征。与蓝瑟前几代EVOs一样，发动机盖上的排气孔主要用于散发发动机的热量，而发动机盖上的进气口旨在为涡轮增压提供大量冷空气。