奥迪 A6L 气缸压力过高咋修？从这儿下手！

嘿，咱湖北老少爷们儿们哈！今儿个就来唠唠咱奥迪 A6L 车上那气缸压力过高的事儿。

故障码的那些事儿

咱奥迪 A6L 报故障码 P1137 和 P1139 ，这可咋整？这故障码就像个调皮的小精灵，时不时出来捣乱。

机油和汽油泄漏要注意

机油和汽油要是泄漏了，那可不得了，会影响气缸正常工作，积炭多了也会让气缸可用容量变小，压缩比变大，压力可不就高了嘛。咱得仔细检查有没有泄漏的情况。

积碳问题要重视

缸内积碳、活塞环积碳这些积碳多了，那气缸可用容量就变小了，压缩比就增大了，压力高就是这么来的。得好好清理清理这些积碳。

三元催化器也得瞅瞅

三元催化器要是堵了，那也会引起气缸缸压过高哦，得检查检查它是不是堵了。

维修操作别乱来

维修的时候可别乱来，要是操作不当，把气缸盖的结合面磨损多了，燃烧室可用容量变小，压缩比增加，压力高那也是正常的。咱得注意维修操作规不规范。

漏气检查不能少

得看看压力过高的气缸有没有机油和汽油泄漏的情况，要是有，得赶紧处理。

解决办法来啦

先把积碳好好清理清理，缸内积碳、活塞环积碳都得弄干净。检查三元催化器，堵了就清理或者换。看看维修操作是不是规范，不规范就整改。仔细检查漏气情况。还可以加点燃油添加剂，跑跑路拉拉缸，说不定能缓解缓解问题呢。