迈腾发动机大修后的那些事儿

咱甘肃话说，这迈腾车啊，那可是不少人的心头好。今儿咱就唠唠这迈腾发动机大修后的那些事儿。

大修前的那些小毛病

嘿，咱先说说这迈腾的毛病。啥门把手解不开锁啦，钥匙经常找不到，车子启动没反应，驾驶席门板解锁键失灵，这些个问题可把车主给愁坏了。不过还好，钥匙有电，电瓶也不亏电。

为啥要大修发动机

咱甘肃人都知道，这迈腾跑了二十多万公里了，那毛病可不少。烧机油那是越烧越厉害，从几千公里加一升机油，到后来五百公里就得加一升，这可咋整。还有那玻璃升降器，说坏就坏，钢丝断了就得换，七百块钱就没了。再就是漏水问题，水泵换了好几次都不行，冬天还开不了暖风。空调电磁阀坏了几十块钱就修好了，这还算不错。

大修后的注意事项

咱甘肃人都知道，这发动机大修了可不能马虎。转速别太高，最好别超过三千转，冷车启动后得做段热车，水温有变化了再上路。安装螺栓的时候，螺丝孔得干净，别有水有胶的，不然容易把螺丝孔顶漏。还有啊，大修的时候，油封、胶圈、密封垫这些个密封水、油、气的玩意儿，都得换成纯正的原厂配件，活塞环得换，活塞说不定也得换，说不定还得镗缸下套呢。

大修后会不会不如原来

咱甘肃人都知道，这大修后的发动机啊，性能咋样还真不好说。虽说大修能把发动机恢复到原来的状态，但这工艺和装配工艺可不一样。要是零件质量不行，装配不精细，那发动机性能肯定受影响。原厂发动机零件加工精度一致，间隙均匀，螺钉扭矩标准，那性能肯定好。检修的时候，维修人员凭经验组装，螺钉拧紧力矩不均匀，对发动机性能影响可大了。再说了，换下来的零件质量哪能跟原厂的比啊，公差配合问题难免，时间长了性能肯定下滑。