迈腾大修发动机，这些要注意哟
嘿，各位老少爷们儿些！今儿个咱就来摆哈迈腾大修发动机那些事儿哈。
大修前的准备
首先呢，咱得晓得，大修发动机之前，问题三可得注意起走哈。汽车大修后，发动机转速最好别超过 3000 转哟。冷车启动后，最好热车个几分钟，等水温有变化了再走，一般 5 分钟左右就差不多了哈。
安装螺栓要注意啥
安装螺栓的时候，螺丝孔一定要弄干净，莫得水或者胶在里面哈。不然安螺栓的时候，容易把螺丝孔顶漏，就像五菱 B 系类发动机油底壳，要是里面有胶没清理干净，就把螺丝孔顶漏了，后面就是机油泵，那就遭了，机油泵要泄压，发动机还可能拉缸呢。
大修后的注意事项
嘿，大修完发动机，那注意事项多得很哈。转速控制在 3000 转以内，冷启动水温到 40 度以上再上路。车子载重也莫超过规定载重量的 70%哈。还有哦，配件一定要选好，油封、胶圈、密封垫这些密封水、油、气的，都要换成纯正的原厂配件。活塞环要换，活塞说不定也要换，还有可能要镗缸下套呢。
烧机油咋回事儿
1.8 高功率废气阀负压约 80 毫帕，这辆车负压明显只有 9 毫帕，负压越低烧机油越严重。15 年之前的车换低功率 AB 型废气阀，负压在 20 附近，15 款之后的车要换高功率 AF 型废气阀，负压正常是 80 附近。这辆车高功率发动机换了低功率废气阀，烧机油更严重了，换回原厂 AF 型高功率废气阀后，负压正常了。还可以用薄纸片堵住机油尺加注口测试吸力，吸力大就说明负压正常。缸压也要检查，最低限值不低于 7，四个缸缸压要均衡，差异别太大，一般在 12-13 之间。然后检查发动机底部和周边渗油情况，缸壁磨损也要仔细看，活塞放最下面下止点后 360 度看缸壁磨损，最严重位置通常在下面，活塞在上止点不好看磨损。极端情况裙衬和缸壁磨损高度一样难发现。气门也要检查，烧机油车喷油嘴附近黑，气门周围积碳多，有些车气门周围还可能潮湿。活塞顶部积碳厚，不影响缸壁可以在修复烧机油时清理。最后检查涡轮中冷管，机油量正常就排除涡轮增压器问题。
我的大众修车经历
1.8t 速腾，朋友说有点烧机油天窗侧漏，我还是毅然拿下。结果后面修车遭老罪咯，有次送老妈办事，半路出状况，黑烟冒起，老妈吓得要跳车，尴尬得很。最奇葩的是那次问题还没明确检测出原因，吓得我又提心吊胆开了段，最后还是换车了。
