宝来 1.8T 那些事儿——机油与链条篇
1.8T 车上的机油和链条那些事儿哈。
机油的选择
1.8AT 嘛，一开始在 4S 店换的 189 元的半合成机油 4L 装，还加了啥子清洗剂、保护剂，结果跑了三千公里机油都看不到了。后头换了黄壳 10W-40，一千多公里机油就到麻点中部了。这车子到底烧不烧机油嘛，心头不安逸得很哦。我觉得黄壳从经济和粘度来说还是合适，就是矿物油衰减快，刚开始不烧，后面可能就有点消耗了。一般来说加了黄壳机油 5000 公里换比较好，不烧机油的话可以延长到 6000 到 7500 公里。啥子叫烧机油嘛，就是机油没得渗漏，过段时间莫名其妙就少了几百毫升甚至更多，都跑到燃烧室跟汽油一起烧了，这就叫烧机油。烧机油要不得哦，会加剧气缸和活塞摩擦，还会积碳多，机油容易污染火花塞，点火能量低，功率输出低，油耗也高，尾气排放品质也差，还加重空气污染。严重烧机油的发动机要拆缸维修哦，少量烧机油可以自己加点机油。咋个看烧不烧机油呢，冷车的时候经常看看机油尺，正常机油位应该靠近 max 下一点点，过段时间下降了就是烧机油了，下降明显甚至到 min 甚至看不到机油位了，那就是严重烧机油了，要赶紧处理。一般厂家都不敢保证发动机不烧机油，都有个消耗尺度，比如 100ml/千公里算正常，大众发动机爱烧机油，它的标准是啥子样哦。
链条的问题
1.8T 换正时链条该咋个弄哦，有说要换啥子机脚胶型号，还有轮速传感器、信号轮这些，搞不懂搞不懂。宝来
1.8T 自动挡车型官方油耗市区 18L/100km，郊区 0L/100km，综合 0L/100km，但具体油耗还得看车子使用情况、驾驶习惯和路况这些因素影响。还有那个
1.8T 烧机油咋个维修也有讲究，先清洗油路积碳啥的避免烧机油发生，要是气门油封和气门导管坏了，2000 到 3000 元就能搞定。不是严重拉缸发动机损伤就不用大修，先查清楚烧机油原因，然后再确定维修部位。不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是 PN F 修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。重要的事情说三遍哈。
总结
1.8T 车上的机油和链条都有讲究哦，机油要选合适的，烧不烧机油要注意观察机油尺。链条的问题嘛，搞不懂的就找专业人士看看咋个弄。大家在保养车子的时候多上心点，莫把车子整出啥子毛病来咯。
