速腾、宝来、英朗，底盘高低大揭秘
嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈！今儿个咱就唠唠速腾、宝来、英朗这仨车的底盘高不高的事儿。
速腾的底盘，那叫一个稳当
咱先说说速腾哈，它那底盘可是相当平整，发动机下护板和底盘两侧护板那叫一个齐全。有意思的是，同样是 EA211 发动机，速腾的油底壳是冲压钢板的。底盘隔热也不错，前后都有覆盖，油路管线还隐藏得挺好。不过呢，底盘两侧护板没往后延伸，对油箱的保护稍微差点劲儿。再瞅瞅那转向拉杆螺栓，都有点生锈了。前纵梁左右粗细还不一样，主驾驶侧更粗，还有加强结构，副驾驶侧就细点儿。前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是单层冲压钢板，前轮转向节是铸铁材质。后副车架是全框式结构，后悬是“三横一纵”独立悬架，连接盘还是铝合金材质的，这底盘，那叫一个扎实！
宝来的底盘，中规中矩
1.4T 涡轮增压发动机，最大功率 150 马力，峰值扭矩 250N·m，传动匹配的是 7 速双离合变速箱。在实际开起来的时候，整个动力响应那叫一个积极，毕竟这套动力总成在迈腾、帕萨特甚至一些 SUV 车型上都有应用，动力对于宝来这样一款标准的紧凑级轿车来说，还算蛮充沛的，而且加速过程中，变速箱的顿挫基本没啥，平顺性可不比 6AT 变速箱差。不过呢，新款宝来取消了老款的
1.5L 自吸发动机版本，换成了
1.2T 涡轮增压发动机，动力数据比
1.5L 自吸发动机强了不少，算是弥补了
1.5L 版宝来动力偏弱的不足。底盘方面呢，也还行，中规中矩的。
英朗的底盘，也有亮点
英朗这底盘，跟速腾、宝来比起来，也有它自己的亮点哈。它的底盘与地面高度大约在 120mm 左右。一般来说，轿车的最小离地间隙不小于 110mm，不高于 150mm，英朗这高度还算不错。而且呢，它的外观设计也挺有特点，前脸融入感强，前包围弧线设计看着挺别致。
到底谁的底盘高，还得看咋比
要说速腾、宝来、英朗谁的底盘高，那还真不好说，得看咋比。要是单从离地间隙来看，英朗可能稍微有点优势。但要是综合考虑底盘的平整度、结构啥的，速腾和宝来也不差。所以说，买车不能光看底盘高不高，还得综合考虑其他方面的因素，像动力、配置、舒适性啥的，咱东北人买车那可得掂量掂量，不能马虎！
