1如何拆卸真空轮胎？目前真空轮胎的拆卸都是用专门的机器(轮胎刮刀)来完成的，没有专门的工具，只靠人力是很难拆卸的：1。耐穿刺性=安全性。——真空轮胎表面是一层优质橡胶。充气后，外部张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了破口的自封闭能力。一旦爆胎，不像普通轮胎，气体瞬间完全排出，会持续一定时间，从而保证高速行驶的安全性。2.超强耐磨=省钱。——真空轮胎轮辋直径比普通轮辋大，行驶中不会受到制动鼓发热的影响。因为没有内胎和内衬，轮胎和轮辋是密封的整体。当车辆高速行驶时，轮胎与路面摩擦产生的高温会被里面的钢圈(热空气)直接驱散，以快速降低轮胎温度，从而延长轮胎的使用寿命。3.油耗低=赚钱——真空轮胎是公制单位315\/80R22.5，295\/80R22.5，275\/70R22.5的平胎，轮胎的冠角为零，附着力强。能保持良好的行驶稳定性，摩擦力小，有利于减震和提速。皮带定位高，车轮径向跳动小，阻力小。从而节省3%的燃料。2真空胎比普通轮胎好多少？与普通轮胎相比，真空轮胎有以下优点：1。耐磨性。与普通充气轮胎相比，真空轮胎更耐磨，动平衡性能更好，能提高驾驶舒适性，因此更适合长距离高速长时间行驶。减轻重量和降低油耗。由于内胎和垫的减少，轮胎重量减轻。而且轮圈的零配件也减少了，重量进一步减轻。整套轮胎可以换成真空胎，可以有几百斤重。真空轮胎行驶阻力小，可节油3%。自重和油耗的降低对卡车司机来说是额外的利润。2.缺点：维修麻烦，费用高。真空胎一旦扎破漏气，修理起来很麻烦。真空胎修补一次的费用比有内胎的轮胎高很多。不适合抗压和超载，路况不好时稳定性差。虽然真空轮胎对沥青、水泥等平坦路面的适应性较好，但在一些路况较差的路面上，如山路、工地等，稳定性较差。3.对于普通轮胎来说，轮胎的内部支撑结构相当于加强帘布层和带束层的组合。为了保证强度，这些辐条大多采用了能保持柔软的高性能树脂材料。辐条的排列是基于轮胎变形时降低内压的主要设计原理，通过不同形状的辐条排列来实现轮胎变化时压力的传递。