1日本人对斯巴鲁的评价斯巴鲁原名日本富士重工，是世界知名品牌汽车之一。说到斯巴鲁，就不得不提三菱evo和sti纠缠不清，亦友亦敌的游戏场小故事。但是今天，我们不讨论这个。我们只是去和朋友聊聊什么群体选择斯巴鲁，日本人对斯巴鲁的评价。斯巴鲁最知名的技术是水平对置汽车发动机和强大的全时四驱系统软件。稳定性方面，也排在很多品牌车的前端。斯巴鲁挑选的人通常是“技术宅”和“工科男”。为什么这么说？因为斯巴鲁在设计方案上的理念是功能创造美，一切不适用的都是花里胡哨。我们可以发现斯巴鲁的内饰和外观设计都平淡如水。通常，人们在买车时，第一时间关注的是它或者视觉效果带给人的冲击，而喜爱斯巴鲁的司机通常热衷于它的关键技术和性能。外观汽车内饰不是首选，符合技术宅买车的思路。其次，对于生活在北方地区或者冬季持续时间较长的地区的人来说，斯巴鲁是一个比较好的选择，尤其是乌克兰、澳大利亚等雨雪频繁、道路结冰的国家，所以在这样的国家经常可以看到斯巴鲁的车。斯巴鲁一直应用全时四驱，性能很好，让很多人想掏钱买。斯巴鲁是在日本很受人们欢迎的知名品牌，日本人对斯巴鲁的评价也很高。但是日本人感兴趣的不是斯巴鲁的越野车，而是imprezzasti这款性能车(多国人民喜爱！)日本和中国有着深厚的玩车文化和艺术，斯巴鲁的性能充足且优秀，这让斯巴鲁成为日本热爱性能车的人的首选。英国菲尼迪在日本人眼里算豪车吗？著名品牌英国菲尼迪是日产公司为美国市场发布的。其销售市场主要在中高档，主要竞争对手是雷克萨斯及其讴歌汽车。2007年，英国菲尼迪来到中国。相比雷克萨斯，英国菲尼迪在华销量一般，口碑不冷不热。英国菲尼迪在我自己眼里是豪车吗？换句话说，“豪华车品牌”是一个相对宽泛的定义。对于传统汽油车，主要看三个层面：1。是否有大后轮驱动；2.无论是D级车；3.是否有大V8。符合三个标准的英国菲尼迪只有一两个型号，没有符合所有三个标准的产品。最接近这三个标准的车应该是15款英伦菲尼迪Q70L(中大型，V6混动，后轮驱动)，所以英伦菲尼迪只能算是大品牌，而不是豪华车品牌。没错。也是非常非常真实的。英国菲尼迪在日本没有本地市场，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。菲尼迪的主要销售市场是北美、朝鲜、中国、乌克兰、俄国和中东。前面说了，英国菲尼迪只是一个大品牌，精准定位在BBA和丰田之间，而且英国菲尼迪的口碑也不是特别高，所以也不是特别值得尊敬。只是比开天籁2.0的人普及一点而已。有购车者在网上投诉，打到车后才知道菲尼迪是豪车，因为菲尼迪的保养费用并不比BBA低。一方面，边肖也有一点话语权，因为边肖现在的车是亲戚朋友收到的一辆英国菲尼迪Q50L。这辆车在我手里检修过四次，实际情况如下：1。幸运的是，朋友和亲戚喜欢在火上休息和听音乐的习惯。车还没过户给我之前充电电池就已经很难跑了，三个月后马上就不行了。我在汽车4S店换了一个充电电池，被收了1300元。2.有一次从广州去佛山，高速追尾了前面的车，就是保险杠撞了一点，见底了。在汽车4S店补漆花了1100元。 3.有一次我在一条窄路上掉头，没注意路边有个路碑，马上掉头。我把保险杠撞凹了雨刷水壶撞坏了，一共花了3500块。4.上一次，大约五个月前，我被一个从三轮车上掉下来的硬块撞凹了。在汽车4S店拉介子喷漆花了2100元。虽然商业保险本身不需要付费，但是感觉还是挺贵的。保养方面，现阶段我只对车辆做了一次基础保养，价格合理。光是换机油和检查就要800多块钱(含人工费优惠)。