1刹车时晃动的原因是什么？制动时，晃动振动通常是由于制动盘磨损不均匀造成的，比如外侧比内侧厚或者内侧比外侧厚。制动时，刹车片垂直卡在制动盘上。如果制动盘没有完全固定在制动片上，制动盘会抖动。速度越高，抖动越厉害，刹车越难。使用劣质刹车片或更换一段时间的新刹车片，也可能造成刹车抖动。劣质刹车片由于金属含量高，性能更硬。与金属刹车盘摩擦时，容易产生共振，放大振动，产生抖动。因此，在更换新的制动片后，请小心驾驶，避免紧急制动。汽车制动系统33601维修建议。根据操作说明的维护间隔进行维护。一般建议每两年或4万公里更换一次制动液，6-8万公里或小于新厚度的1/3更换刹车片(建议5mm左右更换刹车盘)，8-10万公里或小于22mm更换刹车盘。2.制动液不能滴在胶管或油漆上，否则会腐蚀橡胶，损坏油漆。及时用大量清水冲洗。更换制动液后，需要将其排空，并踩下制动踏板几次，以恢复制动力。3.如果制动盘磨损不平衡，可以交给专业的车床操作人员处理，恢复其动平衡。2刹车时，先踩离合器或刹车。在驾驶过程中，由于操作步骤顺序的不确定性，我们经常会出错。大多数错误不是因为缺乏技术，而是因为对常识的无知。今天，我们就来看看那些在驾驶过程中容易出错的操作。1.先踩离合器，再刹车。对于手动挡的车，有人认为刹车前要切断电源，刹车会更有效。这是一个严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，气管总真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，制动距离反而变长。为了正确操作，当车速降低到接近停止时，应先踩刹车，再踩离合器，以确保安全。2.磨合速度越慢越好。磨合期是在一定时间内将摩擦部件的配合间隙研磨到合理的范围，从而达到更好的润滑。磨合过程中，如果发动机转速过低，会对曲轴连杆轴承产生很大影响；如果发动机转速过高，容易拉缸壁，造成早期磨损。所以需要参考发动机转速而不是车速。汽油机转速在2000-3000转之间，柴油机转速在1000-2000转之间。3.通过升档超车的司机一般认为升档更快，所以会在超车途中升一档。事实上，车辆必须依靠发动机施加的扭矩。高挡扭矩小，油门响应慢，但加速慢。所以，正确超车的话，要减速一档。如果在自动挡只踩油门，变速器会降一档提供足够的扭矩。4.高档小油门更省油。这样发动机容易爆震，燃油爆炸的力量不能完全做功，冲击连杆机构，造成早期磨损。所以扭矩不足，低速加速较弱，但油耗可能会增加。节油和保护发动机的最佳方法是在最大扭矩和转速较低的区域工作，这样可能获得最大功率和最佳节油效果。5.挂空挡可以省油。化油器放空挡可以省油，但目前越来越多的电喷车在空挡滑行并不一定省油。因为有些车加速时松开油门，喷油系统停止供油，发动机转速降到2000转时才恢复供油，所以电喷车会带挡高速滑行。6.当转弯和刹车同时进行时，汽车的重心向外移动。此时刹车会加剧侧倾，导致单边刹车。如果你开得太快或刹车太猛，你就有危险 8.下坡空挡滑行有些车主为了方便空挡滑行，只使用刹车控制速度，存在相当大的安全隐患。如果在长距离的斜坡上这样做，刹车系统会因为过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速换上合适的档位，并让发动机制动，偶尔辅助制动，既安全又延长了制动器的使用寿命。