柴油发动机的小秘密

柴油发动机，就像是咱河南话里的“老伙计”，虽然有时候会有点小脾气，但只要咱了解它，就能让它一直为咱“出力”。今天，咱就来聊聊柴油发动机的那些事儿。

发动机无怠速咋回事儿

1. 发动机无怠速，就像是“老伙计”没了力气，油门踩下去，它也不愿意干活。这可能是因为调速器怠速弹簧太软或断了，或者传感元件磨损过大。

2. 还有可能是喷油泵柱塞磨损严重，或者温度太低，气缸压力也不够。这时候，就得让“老伙计”好好休息一下，检查一下磨损的部件，该换的换，该修的修。

3. 要是发动机用了很久，没怠速也就算了，还感觉动力不足，燃料消耗也不正常，那可能是柱塞磨损得太厉害了，得赶紧换个新的。

4. 另外，要是气缸压力过低，喷油提前角太大或太小，也会让“老伙计”不舒服。这时候，就得调整一下喷油提前角，让它在合适的时间喷油。

怠速过高咋回事儿

1. 怠速过高，就像是“老伙计”喝了太多酒，油门一抬，它就自己跑起来了。这可能是因为油门操纵杆件没调好，或者油门回位弹簧太软了。

2. 也有可能是怠速限止块或调整螺钉失调了，或者怠速弹簧太硬了，预紧力调整得太大了。这时候，就得把油门调回最小位置，检查一下油门调整和回位情况。

3. 要是调整了油门拉线限位螺钉，油门还是不能回位，那就得检查一下油门回位弹簧是不是太软了。如果是检修调试后不久的喷油泵，还得考虑一下怠速调整是不是正确，怠速弹簧预紧力调整是不是太大了。

4. 要是已经换了弹簧，那就得检查一下弹簧是不是过硬了。

发动机起动时曲轴不能转动咋办

1. 发动机起动时，曲轴不能转动，就像是“老伙计”睡着了，叫也叫不醒。这可能是因为在起动系统完好的情况下，变速器没挂在空档位置，或者起动机有响声，但曲轴就是不转。

2. 这时候，就得检查一下起动机和飞轮齿圈，看看有没有什么问题。要是起动机有问题，就得换个新的；要是飞轮齿圈磨损得太厉害了，就得换个新的飞轮齿圈。

3. 要是起动机和飞轮齿圈都没问题，那就得检查一下正时齿轮和凸轮轴，看看有没有什么问题。要是正时齿轮和凸轮轴有问题，就得换个新的正时齿轮和凸轮轴。

4. 要是正时齿轮和凸轮轴都没问题，那就得检查一下气门，看看有没有什么问题。要是气门有问题，就得换个新的气门。

5. 要是气门都没问题，那就得检查一下活塞，看看有没有什么问题。要是活塞有问题，那就得换个新的活塞。

6. 要是活塞都没问题，那就得检查一下连杆，看看有没有什么问题。要是连杆有问题，那就得换个新的连杆。

7. 要是连杆都没问题，那就得检查一下曲轴，看看有没有什么问题。要是曲轴有问题，那就得换个新的曲轴。

8. 要是曲轴都没问题，那就得检查一下发动机的其他部件，看看有没有什么问题。要是其他部件有问题，那就得换个新的部件。