柴油车故障灯大揭秘

嘿，咱湖北的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠咱柴油车那些事儿。咱都晓得柴油车有时候会亮故障灯，这可把好多人整得头大。咱先瞅瞅那些常见的故障灯都啥意思哈。

国六柴油车故障灯详解

黄色警告灯：这灯亮了就说明有点小毛病，但车子还能跑，得赶紧去修修，别让小毛病变大咯。红色停机指示灯：要是这灯一直亮，那问题可就严重啦，发动机可能出大毛病啦，得赶紧停车。还有那个扳的啥“超越开关”，能强制再跑会儿，但也得赶紧找地方处理。

MIL 指示灯和 DPF 指示灯

MIL 指示灯就是管后处理故障的，正常情况下上电不启动它会自检，没啥毛病就周期性闪一下，启动后就灭了。要是闪两次那可能有 C 类故障，闪三次就是 B 类故障，都得注意。DPF 指示灯有好几种情况呢，黄色闪烁是驻车再生提醒，要到安全地方再生；黄色常亮就是车子正在再生；红色常亮是服务再生提醒，得开到服务站去；红色禁止再生灯亮了，那就是不能再生，在加油站或者危险地方按那个再生禁止开关就行。咱开柴油车的，可得留意这些指示灯的变化哟。

其他故障灯解析

还有那个啥驾驶员报警指示灯，一亮就说明跟氮氧化合物排放控制有关有毛病，车子要被限扭矩限速啦，得赶紧去修。再说说发动机无法启动的事儿，首先得看看蓄电池电量足不足，要是点火正时不对也不行，启动系统的电路也得好好检查检查，电火花质量咋样也得注意，燃油系统有没有毛病也得排查排查，防盗系统有时候也会影响发动机启动呢。咱湖北的司机朋友们，对咱柴油车这些故障灯和问题可得心里有数哈，别到时候慌了神儿。