汽车故障码的那些事儿

嘿，咱陕西老陕们都知道，开车在路上有时候就会碰到些莫名其妙的问题，比如说那故障灯亮了，或者车子突然不对劲了，这可把人能急死。赶紧送到修理厂，人家修理工就给车上接个啥电脑检测仪，查啥故障码。咱今儿就好好唠唠这故障码到底是个啥玩意儿，咋就能知道车子哪儿出毛病了。

故障码是咋来的

咱这汽车里面装了好多传感器呢，把车子各个部位的工作情况随时都传给控制单元。控制单元分析判断后，就给执行器发指令，让车子做出各种动作，像加油、断油、换挡、制动、转向啥的。要是传感器传的信号错了，或者控制单元接收到的信息互相冲突没法执行，那就把这信息存起来，就成了故障码。这故障码有两种原因，一种是传感器自身或者线路出问题了，信号错了；另一种是控制逻辑有毛病，显示的故障部位不一定准，得咱根据部件的控制逻辑分析判断。所以说，通过解读故障码，大多数时候能猜对故障可能的原因和部位，但也有不靠谱的时候，会误导人。其实故障码就是个是或否的结论，说不准具体毛病在哪儿，要想准确找到故障部位，还得结合发动机的故障征候再仔细检查检查。

故障码咋看

咱这故障码呀，前头是个字母，后头跟着四个数字。这字母和数字都有讲究呢。比如说字母“P”开头的那些代码，都是 ISO 标准规定的，所有汽车厂家都一样，由 ISO/ASE 事先定好的。像“P0100”系列代码跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也一样。“P0300”系列跟点火系统和缺火状态有关，“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“P0600”系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关，“P0700”系列跟变速箱控制功能有关，“P0800”系列也跟变速箱控制功能有关。最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，像“P0115”就特指发动机冷却液温度传感器。有些“P0200”和“P0300”系列的，情况就更复杂啦。

常见故障码含义

咱再说说那些常见的故障码含义。比如说“P0100”，可能是空气流量计或者进气压力传感器出问题了；“P0200”，那就有可能是喷油嘴或者点火线圈有毛病。这些故障码都能给咱提示个大概方向，让咱知道往哪儿使劲儿查毛病。