最近打算买车的朋友可以说是十分幸运了，无论是产品多样性还是政策优惠程度，包括首付层数，贷款利率等等都是十分的大，而且这个也不只是针对国产车，很多品牌的合资车也是这个现象。

前不久，广汽本田官网发布消息，新款冠道和新款缤智将于2020年3月31日上市。作为改款车型，两车将在外观和配置方面有所调整，当然现目前对两款车的一些具体参数和实际效果还不能全部掌握，但是我们无妨先来看看老款，再根据官方信息进行一些对比，相信提高的空间十分大。

冠道　

从前方斜45度来看，冠道的整体感受还是以厚实为主，较高的引擎盖，与整个车身高度形成的占比，让这种效果更加明显。而整个前脸的设计因素在多样性程度上也用的比较多，大灯与进气格栅的拉通式设计，大型的镀铬横条，在辨识度上，引擎盖部分与A柱的连接处，也采用了新的理念。据官方消息，改款将对前包围做出一定的优化，风格也可能更偏向于沉稳方面。

侧面来看，冠道的肌肉线条感和力量感十足，在部位走势上，没有采用柔和的衔接，而是暴躁的线条直接相连，在锐化程度上较低，但也是为了增加整体稳重性。而改款将对于轮毂形状进行优化，全系车型均采用245/55 R19规格的轮胎，车身大小方面也改为长宽高4858mm、1942mm、1670mm，轴距达到2820mm。

尾部方面的整体效果就以圆润为主，虽然还是以线条作为主要因素，但在连接幅度上没有侧面那么狂野，偏向于柔和，增加了一丝俏皮。在改款方面，官方暂时宣布只针对尾灯灯组、后包围和排气管样式的规格做出了一定调整。

内饰方面，冠道完完全全占据本田的舒适性和豪华度，单单就从硬件方面来说，无论是中控台的布局，还是大包围座椅，在满足科技感的同时，也打造出奢靡的风格，而副驾驶前方的木质板，无疑算的上画龙点睛，整体的豪华度又上升一个档次。而改款在内饰上将更多的注重于操作软件上，比如侧向摄像头、前后倒车雷达、主被动安全系统等方面，在内饰硬件设施上已经达到一个很高的层次，提高的空间不是很大。

动力方面，冠道继续推出1.5T发动机、2.0T发动机，马力方面分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，变速箱的搭配则是CVT和9速手自一体变速箱。

当然，具体的效果展示、参数配置和乘坐感受还是要等改款面市后，喜欢这款车型的朋友具体试驾试乘后才能准确了解。

缤智

至于改款缤智，公布的消息暂时很少，但预计新车将以外观配置部分的调整为主，提高本身的多样性，增加市场竞争力，先来看看19款缤智，在改款上市后也能更加清晰的明白在哪些地方做出了改进。

缤智与冠道的车型定位是在不同范围，而广本对这两款车型进行改款，相信也是为了占据更多的市场份额。前斜45度来看，缤智的整体效果更加缓和，在各部位的衔接上幅度不是那么尖锐，以饱满圆润为主，而范围较大的进气格栅与大灯组连通式设计，也表现出躁动的气息。

侧面来看，缤智的运动气息一点不弱，尾部与车顶的衔接方式，在降低弧度的同时，弱化了C柱的存在，其翘尾度增加，而腰线的走向也提高了侧向的整体视觉感受，所以其运动气息从这些细节方面展现出来是很恰当的方式。车身长宽高为4328mm、1772mm、1605mm，轴距也达到了2610mm。

尾部方面部位的分割没有太过明显，注重一体，尾灯的样式与前大灯不同，没有采用狭长的技术方式，而是运用规整线条，但没有整体的风格相背离，用在一个人物性格来形容，就像一个暴躁的人也有温柔的一面。

内饰方面，缤智就比较中规中矩，在舒适度、豪华型满足本田设计理念的同时，在硬件和格局划分上也没有太多的亮点，而唯一值得注意的就是中控屏幕的位置，是比较偏向于副驾驶的位置，这是因为担心驾驶人员的角度，会因为方向盘而挡住部分视线，在驾驶过程中操作，影响其安全，这一点在人体构造学上和安全性方面算的上一个亮点。

动力输出方面，19款缤智搭配的是1.5T与1.5L发动机，马力上分别为131、177，变速箱也分为MT与CVT，两者各自搭配，在驾驶体验上可能会有些许不同，还是需要根据个人驾驶习惯来具体分析。

相信在新车上市后，很多朋友都会去看车，因为最近的相关优惠确实很大。