汽车诊断协议大揭秘！K 线/CAN 总线、kwp2000、ISO14230 到底是啥关系？

嘿，兄弟们！今天咱来聊聊汽车诊断协议这个事儿。你是不是也像我一样，第一次听到 KWP2000、ISO-14230、ISO-15765、ISO-14229、UDS、UDSonCAN 这些名词就懵逼了？别担心，让我来给你捋一捋。

KWP 2000 与 ISO-14230 的“前世今生”

在汽车故障诊断领域，最早的欧洲标准诊断协议就是 KWP2000，它基于 K 线，一条线或者两条线 K 和 L。而 ISO-14230 呢，就是 KWP2000 的“妈妈”，因为 ISO-14230 定义了 KWP2000 的三个子层：应用层、数据链路层和物理层。所以说，ISO-14230 就是 KWP2000 的“身份证”。

ISO-14229 和 UDS 的“亲密关系”

ISO-14229 就是 UDS，它是诊断服务的规范化标准，规定了读取故障码、读数据流等操作的指令。简单来说，ISO-14229 就是 UDS 的“户口本”。

ISO-15765 和 UDSonCAN 的“爱恨情仇”

K 线物理层和数据链路层在网络管理和通讯速率上的局限性，让 K 线无法满足车载诊断网络的需求。于是，CAN 总线应运而生，ISO-15765 就是基于 CAN 总线的诊断协议。而 ISO-15765-3 使用了 ISO-14229 的诊断服务，所以 ISO-15765 也叫 UDSonCAN。这就好比 ISO-15765 是 CAN 总线的“老婆”，UDSonCAN 是 ISO-15765 的“孩子”。

基于 K 线的 KWP2000 协议和基于 CAN 的 KWP2000 协议

有人把 ISO-14230 称为基于 K 线的 KWP2000 协议，把 ISO-15765 称为基于 CAN 的 KWP2000 协议。其实都一样，只要别搞混就行。

总结

好了，兄弟们，关于汽车诊断协议的“爱恨情仇”就说到这里。下次再听到这些名词，你可别再懵逼了！