防爆轮胎的学名是“漏气保用轮胎”，英文名是(RUN STABILITY CONTROL)，缩写是RSC。这个名字里没有“防爆”二字。把它当成防爆轮胎其实是一种误解。防爆胎不代表可以防止爆胎或者漏气。它的‘魔力’在于坚硬的胎壁。当轮胎没有气压时，车辆会立刻失去平衡，轮胎会突然瘪出轮毂，只能靠轮毂来维持平衡。防爆轮胎是为了防止轮胎在行驶过程中爆裂而设计发明的。 防爆轮胎的作用 防爆轮胎的作用是在轮胎放气(爆胎)的情况下，车辆仍能以80km/h的速度行驶80km。如果爆胎后驾驶员没有驾驶经验(大多数人没有)，可能会做出错误的驾驶动作(比如急刹车)，导致车辆不可挽回的失控，所以防爆轮胎在这里起着非常重要的作用。 以宝马配备的漏气保用轮胎为例。在爆胎或爆胎的情况下，车辆仍能以80km/h的速度行驶250公里，可以支撑车辆到修理厂。 防爆轮胎的组成 防爆轮胎的胎壁比普通轮胎坚固很多，厚度和硬度都不是一个数量级的。防爆轮胎的胎壁覆盖有硬质帘布，以保证车轮放气后仍有足够的支撑力承受车体的正常行驶。 防爆轮胎由外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。 防爆轮胎的工作原理 RSC防爆轮胎之所以放气后不会塌陷，主要是因为加厚的橡胶胎侧，即使失去气压也能支撑车辆重量，不会造成严重变形。所以爆胎不会严重影响车辆行驶，甚至车主可能都感觉不到。 为了防止轮胎变形后脱离轮辋，轮辋特别设计，轮辋上的凸峰可以防止气压骤降后轮胎脱离。配备防爆轮胎的车辆，出现小漏气时，车主可能不会注意到。因此，RSC还包括安装在轮辋上的TPI电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降，RSC会立即警告驾驶员。毕竟胎压不足永远是危险的。 如果爆胎后驾驶员没有驾驶经验(大多数人没有)，可能会做出错误的驾驶动作(如急刹车)，导致车辆不可挽回的失控。 爆胎是一种非常严重的安全事故，尤其是在高速公路上。据统计，我国高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的，时速超过160公里时爆胎死亡率接近100%。 给车辆配备“防爆轮胎”，可以最大程度解决令人担忧的安全问题。但真正的“防爆轮胎”是66和86轮胎的军用越野装甲车。他们的轮胎设计有特殊的金属条，即使被炮弹弹片打碎也能保持轮胎不变形，因此可以继续前进。普通的民用“防爆胎”虽然不能那么结实，但其“防爆”原理基本相同。 防爆轮胎与普通轮胎的区别 从外观上看，漏气保用轮胎与普通轮胎完全一样，同样具备胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等必备要素。 普通轮胎遇到爆胎，轮胎会瞬间塌陷，无法支撑车辆继续行驶，甚至在轮毂的切割作用下像纸片一样被撕裂；漏气保用轮胎由坚固的胎壁支撑，所以即使轮胎漏气，也能最大程度地保证胎体的完整性，避免车辆失控，继续支撑车辆一定距离。 RSC轮胎与传统轮胎的区别包括防爆特性、加强胎侧、附加气门芯条和高耐热合成橡胶材料。 RSC在轮胎放气的情况下仍能以80km/h的速度行驶250km。但是已经足够了！ RSC已经能够避免在高速公路上爆胎几乎会造成的重大安全事故，也能够避免你在高速公路上冒险换胎的情况。即使在紧急情况下，爆胎后也没有时间换轮胎，一个爆胎可以支撑你行驶250公里。 RSC防爆轮胎之所以放气后不会塌陷，主要是因为加厚的橡胶胎侧，即使失去气压也能支撑车辆重量，不会造成严重变形。所以爆胎不会严重影响车辆行驶，甚至车主可能都感觉不到。 为了防止轮胎变形后脱离轮辋，轮辋特别设计，轮辋上的凸峰可以防止气压骤降后轮胎脱离。配备防爆轮胎的车辆，出现小漏气时，车主可能不会注意到。因此，RSC还包括安装在轮辋上的TPI电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降，RSC会立即警告驾驶员。毕竟胎压不足永远是危险的。 RSC防爆轮胎的设计原则是用坚固的侧壁提供支撑。防爆轮胎的另一个设计方案是在内部安装一个叫做固定环的装置，可以从内部支撑住轮胎，使轮胎不会被压坏，同时可以防止轮胎从胎垫上脱落。 防爆轮胎的缺点 防爆轮胎的好处是防止轮胎爆裂。防爆轮胎由于产品特性，导致舒适性差，维修麻烦，价格高。 但这些都只是表面的。深层次的问题是防爆轮胎对轮毂的压力很大。因为防爆轮胎很硬，很多配备防爆轮胎的车型，比如宝马新5系，因为轮毂问题，都在120迈晃动。 所以，如果你配备了防爆轮胎，你要考虑你的轮毂的承载能力和你的车的重量，以及胎压。防爆胎降低了舒适性，但是轮胎太热容易吃东西。反之，胎压高，舒适性差。 防爆轮胎缺点综述 1.舒适性差，减震硬。 修理起来很麻烦，一旦防爆胎被扎破，就得换一个新的 3.沉重的轮胎会增加驾驶油耗。 4.价格很贵 5.厚胎壁不方便安装。 防爆轮胎的应用 2011年宝马第四代7系装备的首款RSC防爆轮胎。 RSC轮胎与传统轮胎的区别包括防爆特性、加强胎侧、附加气门芯条和高耐热合成橡胶材料。 米其林早在1997年就宣布推出PAX系统。2007年12月，米其林宣布停止开发PAX漏气保用轮胎和轮辋系统。 匹配的是原厂缺气保用轮胎，对车辆悬挂要求更高，为适应缺气保用轮胎硬度更高的特点而特别调整。如果将装有普通轮胎的车辆换成漏气保用轮胎，由于其悬架没有相应匹配，很容易损坏减震器，影响车辆。不过宝马是最早使用防爆轮胎的，奔驰、奥迪、凯迪拉克等很多品牌都在效仿。防爆轮胎的用户数量还在增加。 边肖摘要 无论如何，养成良好的用车习惯，注重轮胎保养，比更换“防爆轮胎”更有效。即使使用防爆轮胎，风险依然存在。如果轮胎损坏严重(如异物造成的伤口过大、轮胎被猛烈撞击、轮胎被腐蚀等。)，漏气保用轮胎的特性会如云，车辆也会失控。车上最好备一个备胎，以便有备无患。