1新能源汽车的使用寿命是多少年?目前电动车最大的瓶颈在于电池。抛开电池层面,在电机面前,传统内燃机的所有性能都只有兄弟级别。抛开传统燃油车一直在努力研究的体积重量、低扭矩加速性能、乘坐舒适性、噪音控制...
1新能源汽车的使用寿命是多少年?目前电动车最大的瓶颈在于电池。抛开电池层面,在电机面前,传统内燃机的所有性能都只有兄弟级别。抛开传统燃油车一直在努力研究的体积重量、低扭矩加速性能、乘坐舒适性、噪音控制等方面。马达有先天的巨大优势。但是面对这种甜甜的味道,不可逾越的障碍就是电池。早些年纯电车刚出现的时候,电池的衰变真的让大家诟病。身边买纯电动车的朋友(为了防水军,这里不提品牌)在第三年的电池健康测试中已经衰减到60%。好在在终身换电的政策下,免费更换了新电池。市场上纯电动汽车的电池主要有两种,一种是以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池,一种是常见的三元锂电池。磷酸铁锂电池具有良好的安全性和稳定性,但其明显的缺点是低温性能差和低温快速断电。三元锂电池更受欢迎,因为电池密度更高,续航里程更容易做得更长,增加了产品的竞争力。三元锂电池的缺点是高温性能差,电池衰减率比磷酸铁锂电池高,安全稳定性差。但无论哪种电池,当年电池的成本占整车的30%以上,后期更换电池的成本占整车成本的三分之一左右。那么,大家最关心的问题是,在车主的生命周期中,电池系统是否总有至少一次更换?答案是否定的,我们先看数据。如今官方公布的磷酸铁锂电池100%深循环充放电次数已经达到5000次以上,而三元锂电池的数据在3000-4000次之间。考虑到实际充放电次数和快速充放电衰减,大部分三元锂电池在600-800次充电内都能保证电池衰减小于10%,而磷酸铁锂电池甚至达到1000次充电。一般来说,当电池衰减小于20%时,正常使用不成问题,1500次充放电几乎100%就能满足大部分车主的需求。但问题是,充放电1500次后,这种电池不健康的电动车会怎么样?咨询了身边的二手车朋友。除了市面上最常见的model 3,每年损坏4万元,其他纯电动车没人敢收。这种尴尬的局面也让纯电动车二手车市场成为一地鸡毛。所以对于车主来说,这部分损失无疑是二手车保值率的提高。这种情况什么时候会回暖还是个未知数,但是我身边开了10万km纯电动车的朋友都打算15万km换电池,跑30万km。2如何解决新能源汽车充电问题:1。Puregu家用便携式充电枪:直接使用这款便携式充电枪,插在220V16A家用电器插座上,通过充电枪自动安全测试后,再插在电动车上充电。整个过程非常简单方便,不需要安装额外的充电桩。充电后直接放入后箱,随车携带,想充就充。2.普乐谷家用交流充电桩:家用交流充电桩直接安装。这个充电桩主要分为直立式充电桩和壁挂式充电桩。两者的区别只是在使用场景上。柱式充电桩主要用于室外停车场,对使用场所没有太大要求,但是占用面积比较大;壁挂式充电桩多用于靠墙的室内停车场,使用场所会有一些限制,但占用面积相对较小;3.公共DC充电桩:新能源车主可使用地图软件或相关充电品牌APP,搜索附近的公共DC充电桩进行充电。一般30分钟就能充80%的电,1小时左右就能充满,也就是整个充电费用不便宜,而且它
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