1新能源汽车的电池结构新能源汽车的电池结构是由N个数18650: 1组成的。单个电池一旦出问题,必须更换整个电池模块,而单个电池驱动电动新能源汽车的价值往往在10万左右。这种单电池电动车,哪个用户敢用...
1新能源汽车的电池结构新能源汽车的电池结构是由N个数18650: 1组成的。单个电池一旦出问题,必须更换整个电池模块,而单个电池驱动电动新能源汽车的价值往往在10万左右。这种单电池电动车,哪个用户敢用?目前的多模块电池,一旦单个模块出现问题,只需单独更换该模块即可,不用更换整个电池,用小的更换坏的,这样成本更低;2.锂电池有行业规定。一般单个电芯容量不允许超过5,000 mAh,不管是什么产品。比如现在通常使用电池的笔记本电脑、大尺寸平板电脑,如果电池需求超过5,000 mAh,就会封装组合两块或两块以上的电池。不信你可以拆开看看。这些做法的目的其实是为了安全;3.以几千块电池作为动力电池的新能源汽车,目前全球只有特斯拉在销售。特斯拉电池组采用松下生产的18650 (18*65mm)三元锂电池(NCA镍钴铝)。74节电池并联成一组,再串联100组,达到额定电压400伏。而目前国内在售的新能源汽车基本都是采用电芯直接串联的电池组形式,没有并联结构。2新能源汽车的电池会污染环境吗?新能源汽车的电池肯定是污染的:1。随着新能源汽车电池产业的快速发展,越来越多的人开始担心:废弃的电池会不会对环境造成新的污染,从而抹杀新能源汽车原本的环保意图?吴峰教授曾公开表示,一个20克的手机电池可以污染1平方公里的土地约50年。可以想象,如果将几吨重的电动汽车动力电池丢弃在自然环境中,会对环境造成更大的污染;2.据记者调查,目前大部分车企向消费者承诺的续航和保修大多在10年以内。比如比亚迪和戴姆勒合作生产的首款纯电动汽车,续航里程300公里,腾势使用的电池是磷酸铁锂电池。官方保证是充放电4000次后保持80%的电池容量,电池质保期为6年或15万公里;3.车型的驱动装置和电池组的保修期限为8年,不限里程。只要用户购买的车龄未超过8年,用户就可以享受驱动装置和电池组出现问题后的免费保修服务。但随着近年来新能源汽车的热销,五年左右将会有大量的电力替代需求。
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