为什么奔驰1 X皮卡在奔驰X350d上与日产共享平台?你会发现很多日产奈良的影子。首先,两车外形很像,门把手也差不多。X50d的底盘也是借用日产Narawa的,但工程师们使用了奔驰自己的加固材料,以确...
为什么奔驰1 X皮卡在奔驰X350d上与日产共享平台?你会发现很多日产奈良的影子。首先,两车外形很像,门把手也差不多。X50d的底盘也是借用日产Narawa的,但工程师们使用了奔驰自己的加固材料,以确保车辆能够承受V6发动机的强大动力。此外,X350d还配备了奔驰自己的悬挂系统和减震器,这也使得它的乘坐舒适性远超大多数竞争对手。如果你不知道它是由日产Narawa改装的,你可能会认为它是一辆真正的奔驰。X350d的内饰做工非常精致,一看都是大牌。虽然有些地方确实不尽如人意,比如廉价的平板显示器,但总体来说其实还是挺豪华的。比如贯穿仪表盘的铝制装饰给人现代感,飞机发动机可调式出风口更是锦上添花。仪表盘的手动控制器设计也很精致,但对于皮卡来说可能太花哨了。安全性方面,X350d配备了自动紧急制动和行人检测系统,也是首款提供这两项功能的皮卡。此外,X350d配备了前、侧、后摄像头,可实现360度无死角拍摄,保障行车安全。但奇怪的是,即使有大部分硬件支持,这辆车也没有自适应巡航控制功能,我们认为这是一个很大的遗憾。2奔驰宝马或者捷豹。作为捷豹XFL2018尊享版(2.0T顶配)的车主,我在E300L豪华版和XFL2018尊享版之间纠结了半年,最终选择了捷豹。我想表达一下我个人的看法。指导价和50万一样。都是C级车,都是国产化后的加长版(奔驰是北京奔驰,捷豹是奇瑞捷豹)。两个档次完全一样,但在国人眼里,奔驰可能品牌力更强,捷豹知道的人更少,所以算是小众车。2.奔驰33601的优势)内饰无敌,同级无对手(大部分买家被内饰震撼);2)品牌力强(主要在国内,捷豹的品牌在国际上不弱于奔驰,是英国皇家车)3。但是奔驰有很多缺点,很烦。33601)包括安全配置在内的很多功能配置一定是选装的,比如基本无钥匙进入、通风加热座椅、真皮座椅、电动尾座、分区空调、车道偏离预警、车内空气净化、柏林音响等。一辆50万的车,30万的车有很多多余的钱去选装,不太厚道;2)涨价就够了。问题是,一旦价格匹配,就意味着你至少要等半年才能提车。S店的车基本都是标准款。他们鼓励你购买标准型号,因为你可以快速退货。如果要加上配套,也就是定制,他们的态度可能就没那么好了。你要交押金(至少5万),还要等半年以上。况且价格要等车生产出来后再谈。如果毁约,定金不退。3)价格坚挺。新E级上市到北京一年多了,没有任何优惠甚至涨价。4)豪华版动力还可以,但操控更有肉。如果你对控制有要求,就不要期望太高。5)因为防爆轮胎,轮胎噪音大,据说容易爆炸。视频中还有其他缺点可以搜索。这里只提最重要最突出的。4.先说捷豹的优势。33601)配置丰富,上面的奔驰需要选配。标配捷豹(我指的是2018款高级版),配置很亲切。2)2)4S店价格很优惠,北京优惠8万多。3)造型线条优美,前脸如豹,后脸上的灯也是豹眼。设计很漂亮,回头率极高(个人体验)。如果加个豹纹标志,不知道的人基本会以为是百万级车。4)小众品牌,与众不同,彰显个性。适合有英语情结的人,绅士风度(尤其是后座开门预警功能,frie赞
6)动力和操控性确实不错,网上也有评价。这是一辆个性非常受控制的车。很多评价都显示比新宝马5系好(新宝马主要是更接近奔驰,更舒适)。7)低油耗的新自研发动机,我的通勤速度只有一半,城市间的距离更远。我开过4000多公里,平均油耗7.6L/100公里(而且我基本只开运动模式,因为动力好。普通模式和eco模式都偏向肉,但悬挂会变软,适合后排有家人时驾驶)。在不堵车的情况下,单趟历史最低油耗在6.0L/100km以上。8)音响系统棒极了。英宝音响,英国最好的两个音响系统之一,不能输给柏林之声(奔驰柏林大功率音响要4万多,小柏林要7600。现在不能单独选,需要和其他音响系统一起选)。英宝是专为捷豹设计的,不单独向消费者销售。很有说服力,实际效果是耳朵的福音。捷豹的内部隔音效果很好,组合很完美。2)据说有很多小问题(目前还没有发现,只是捷豹现在的问题比以前少了),但问题主要在赛道上,并不严重。况且这么大的优惠,省下来的钱也足够弥补不足了。3)全铝车身维护成本高。其实这两种理论说全铝车身是捷豹引以为傲的看家本领,其实是优势;的确,坠机后的修复成本非常高。但是,一方面,这种高昂的成本时刻提醒你小心安全驾驶;另一方面,你不必担心你的保险费用。另外,有人说捷豹保养起来很贵。其实国产后厂家降低了保养费用,小保修1200左右。我买车的4s店有预约保养人工费六折优惠,所以小质保1000以内。综上所述,经过详细研究(我是处女座,喜欢深入研究比较),最后买了捷豹,我也喜欢奔驰,但是坑太多,不厚道。写完之后我觉得捷豹应该给我广告费。
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