自动挡汽车在不踩刹车的情况下，可以直接从n档拉到D档。同样可以从n档拉到R档。但是这样做的后果是什么呢？结果就是一个挫折，车就会卡死，就像手动离合器松的太快一样。那么对变速箱有影响吗？肯定有影响，但问题不大。自动变速器的液力变矩器不能直接断开动力。只要发动机工作，变速器输入轴就保持转动，变速器油泵也工作。所以，当自动变速器处于空挡/N挡时，变速器才是真正处于空挡。此时，当变速杆切换到D档时，一档离合器总成被压下，相当于手动挡汽车不踩离合器直接挂一档。自动变速器和手动变速器的区别在于换挡不是直接滑挡，而是一组行星齿轮总成通过离合器直接与传动系统相连，所以手动变速器不踩离合器不会出现打齿现象。但是离合器的耦合速度太快，速度差太大，车子会停顿一段时间才能正常行驶。如果使用制动器换档，速度差将由变矩器承担。液力变矩器是自动变速器的灵魂。液力变矩器是一种柔性传动装置，不仅能传递动力，还具有扭矩放大功能。泵轮与发动机连接，涡轮与变速器输入轴连接，泵轮涡轮由液压油驱动。泵轮转动时，液压油从边缘甩出，直接冲击涡轮的外叶片，就像水车一样。只要泵轮转动，涡轮也会被动转动，从而将动力从发动机传递到变速箱。因为是液压油驱动，所以液力变矩器有一定的抗震功能，通过叶轮之间的滑动可以消除变速箱和发动机之间的转速差。当我们踩下刹车挂D/R档时，变速箱差速器被刹车停止。当换挡离合器切入时，变速箱和发动机之间会产生巨大的转速差。此时发动机转速至少850转，而变速箱转速为零。如果没有变矩器，发动机转速会立即下降甚至失速。有了液力变矩器，涡轮和泵轮的转速差就被滑动吸收了，所以发动机的冲击特别小，只能感觉到轻微的转速下降或振动增大。当我们松开刹车时，汽车会在变矩器的作用下缓慢起步。当我们不踩刹车直接从N挡切入D/R挡时，踩下换挡离合器，动力会直接传递到车轮上。虽然变矩器有一定的抗冲击能力，但此时扭矩直接作用在车轮上，变矩器只承受很小的后坐力，大部分的力作用在车轮上。所以直接从N挡换到D挡/R挡会有一定的冲击感，但不会损坏变速箱。