尽管马自达在上海车展上为新一代马自达3“跳票”，但根据他们的官方宣布，这款备受瞩目的新车将于今年内上市。近日，工信部网站上出现了马自达的最新申请信息，其中包括新一代马自达3轿车版。新车外观与海外车型基本一致。沿袭了马自达最新的家族设计语言，进气格栅的面积变得更大，而大灯样式更加修长，车头造型较低，整体风格与现款CX-5相似。除了车头，车尾的设计也变得更加犀利，车牌框从车尾下移至保险杠位置，不仅让车尾看起来更加简洁，也避免了车尾开合时“叮当”的恼人噪音。尾灯点亮后，四个圆形灯的设计辨识度更高。网上申报信息显示，新一代马自达3的车身尺寸为4622/1797/1445mm，轴距为2726mm，比现款略高。同时根据车型的不同，16寸或18寸的轮毂、大灯以及细节都会有所不同。动力方面，令人失望的是，或许是出于对机油和成本的考虑，新一代马自达3暂时不会推出最新的2.0L均质压燃发动机，而是继续沿用老款车型上的1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为117和158，传动系统暂时不明确。但值得注意的是，为了打造更好的后排空间表现，新款马自达3将老款车型的多连杆后悬架改为扭力梁悬架，这对于国内消费者来说是又一次沉重的打击。虽然最终的信息还没有完全确定，但如果马自达真的只提供一次这样毫无诚意的替换，那就真的离它的“酷”不远了。没有对比也没有坏处：压燃版将于今年内引入欧洲和日本，而其他地区的马自达3将提供2.5L发动机和四驱系统车型供消费者选择。另一方面，在我们国内市场，我们享受不到换代车型带来的好处(四驱、压燃)，却要承受新车型的一切挫折(悬架退化)。马自达不会责怪消费者用脚投票。仅仅卖情怀远远不够。如何看待这种「换汤不换药」的做法？-结束-