30万以上的车型，降价四五万是常态。但是有一款日系车款，起步价接近80万，但是如果你问销售人员有多少优惠？不好意思，一点优惠都没有，但是会有20-30万的涨幅，涨幅后价格高达100万。但就是这样一款自命不凡的MPV，却依然在市场上供不应求。这车是丰田的豪华MPV—— Erffa。从上市到改款再到现在的2018款换代，总是一车难求。涨价30万肯定是跟4S店设定的有资格加入排队提车有关。而且因为涨价，Erffa的二手车价格甚至比新车官方价格还要高。什么是人性的扭曲？还是道德沦丧？我们来看看Erffa为什么敢大摇大摆的加价。中国走的是日本的高端路线，Erffa属于中端MPV。2018款丰田Alphard在日本的售价为3354-735.8万日元，约合人民币19.4-42.6万元。从日本价格来看，Erffa的定价很良心。但是税前不到20万人民币的最低配Alphard配置少得可怜。没有天窗，没有电，没有滑动门，没有老板椅，甚至连音响主机都没有，动力只有一台2.5L四缸发动机。Erffa在国内走高端路线的同时，丰田推出了AlphardExecutiveLounge，是3.5L车型中的顶级。中国的市场份额很小。如果说小米的饥饿营销把消费推到了一个新的高度，丰田的饥饿营销就是极致的利润空间。Erffa原计划只在日本销售，但鉴于其在全球的知名度，开始陆续出口到其他国家，导致其产能不足。据悉，Erffa每月只有400辆配送到中国市场。在香港，2016年丰田Erffa在香港的销量为4000台，月配额近400台。可想而知，内地市场如此巨大，而内地和香港的配额是一样的，供不应求。4S商店根据市场规则提高了价格并出售汽车。对消费者心理的透彻研究对大多数人来说，Erffa并不是一辆适合自动驾驶的汽车。Erffa的国内买家大多要有司机。那是谁买了Erffa？毫无疑问，富人和富人。对于有钱人来说，埃尔法是一款什么样的车？那是市面上能买到的最好的MPV了。75万起步价值吗？值！很值得！什么？每月额度400台，但指导价买不到？涨价25万值得吗？就一百万，买！为什么？因为他是“最棒的”！明星效应也能让名人不花钱代言。丰田Erffa多次与各种明星同框亮相，成为明星的标配保姆车。在潜移默化中，所有的明星都成了Erffa的免费代言人。刘德华、王菲、吴尊、王中磊等明星。都是在节目或者出席活动中服用Erffa，这让这款车频繁出现在人们的视野中。本身产品力就很优秀。这次用“人傻钱多”来形容Erffa的车主不完全合适。虽然Erffa加价很难看，但是抛开溢价因素，Erffa的产品确实有自己的实力。当你提到豪华品牌时，你肯定会想到BBA，但世界上唯一的豪华MPV是来自Erffa的丰田标志。外观不保守但时尚；3.5L动力系统完善，动力充足平顺；发动机静音水平堪比皇冠；大型MPV的过弯和侧倾控制更好；底盘的悬挂结构相比普瑞维亚有所加强；驾驶扎实感比普瑞维亚高一个层次；底盘减震过滤能力出色，乘坐舒适。内饰豪华，大气是MPV里的一等座，舒适度一流，尤其是搁脚凳座椅可以变成床；第二排和第三排的乘坐空间极佳，可以轻松翘起二郎腿；出色的功能设计和大量的存储空间；装备齐全，这些优势都撑起了Erffa加价的勇气。依靠所有同行在国内市场出发，能与埃尔法抗衡的只有奔驰唯雅诺、大众迈特威、日产诗鬼。 虽然丰田Erffa在座椅布局、功能性、用料等方面与奔驰V级、大众玛特威差别不大，但在人性化设计、整体氛围营造、细节控制等方面，Erffa都比别人强。奔驰V级和日产诗鬼现已将产品线退到50万元区间。在这个价格区间，应该说和Erffa已经不是一个级别了，日产诗鬼在产品定位上更偏向商务而不是豪华。总之，Erffa成功把握住了自己的市场定位，针对的就是这些不差钱的土豪。这些消费群体对价格并不敏感，但追求足够的产品力，埃尔法无疑是国内豪华MPV中最高的。再加上丰田每年对国内市场的市场配额较低，需求大于供给，从而助长了“涨价排队”的局面。有钱就不会加价买车。给它点个赞~