这是很多开自动挡车的朋友最纠结的问题：

等红灯的时候，是空挡+手刹还是D+刹车？

其实答案很简单。你可以随心所欲的操作，不会对车造成任何损伤。但如果你想要最优解，你要考虑这两个因素:

首先，你要考虑变速箱和发动机之间的以下几种动力传递方式:

1.液力变矩器。所有AT变速箱和部分CVT变速箱都会使用液力变矩器。液力变矩器不能完全断开动力连接。只要发动机在运转，变速箱的输入轴总会得到一些动力。当你把D挡放在刹车上时，发动机和驱动轮会一直挣扎。此时，部分动力将在变矩器中损失。不仅会浪费机油，还会导致变速器油发热。

2.多片离合器这种结构多用于一些CVT变速箱和湿式双离合变速箱。多片离合器的结构原理很简单，由多组离合器片和摩擦钢板组成。当需要传递动力时，离合器片和钢板由液压压紧，通过摩擦传递动力。不需要动力传输时，液压释放，动力几乎完全断开。当D档在制动器上接合时，没有损失。

3.干式离合器干式离合器用于干式双离合变速箱。和手动离合器原理基本相同，可以完全断开动力。当挂D档，踩刹车时，离合器完全断开，没有任何能量损失。

从上面的分析可以看出，如果通过液力变矩器在发动机和变速箱之间传递动力，那么挂D档、踩刹车等红灯必然会导致更多的能量损失。而多片离合器或干式离合器没有能量损失。

第二，要考虑到在红灯时间自动变速器换挡有一定的延迟，因为你不是通过操纵变速杆直接控制变速器，而是向控制电脑发出信号，然后电脑经过处理后驱动执行器换挡。所以换挡需要一定的时间。如果红灯时间短，没必要来回切换，因为可能会影响你起步时的反应速度。

总结:

对于使用液力变矩器的车辆，如果红灯时间较长，空挡加手刹是最合适的。虽然D档制动和其他车辆空挡制动差别不大，但从驾驶员的操作强度来看还是有区别的。所以，如果不想一直刹车，也可以空挡刹车。而且从安全角度考虑，挂空挡手刹更安全。