- IMA系统维修前的注意事项
1) IMA系统(一体式电动机辅助系统)采用高压电路。在维修IMA系统之前,确保断开电路并隔离IMA系统及其相关部件。
2)如果12V蓄电池已进行充电,或其导线已经断开,或已经重新设置MCM(电动机控制模块),则起动发动机时,IMA蓄电池电量表(BAT)将不显示充电状态。起动发动机并在驻车档或空档的情况下保持3500~4000r/min的转速,直至电量表(BAT)显示三格电量。
3)关闭蓄电池模块开关之后,等待5s,然后从12V蓄电池上断开负极导线(PDU电容器发电大约需要5 min)。
4)断开高压导线端子之前,使用电压表测量时,确保端子之间的电压低于30V。
5)当未使用绝缘护套进行部件维修时,一定要使用绝缘工具,以防止短路。
2.使用HDS检测DTC
1)起动发动机并检查IMA系统指示灯。
2)如果IMA系统指示灯持续亮起,则关闭点火开关,然后将HDS连接在位于驾驶人侧仪表板下方的数据传输插头(DLC)上。
3)打开点火开关至ON(II)位置,确保HDS与车辆、BCM模块与MCM通信。如果未通信,则处理DLC电路故障。
4)在HDS上选择IMA系统。
5)检查并记录故障码(DTC)。同时,还要检查冻结故障数据。然后查看DTC故障,并实施相应的故障处理程序。
3. DTC的清除
1)打开点火开关至ON(II)位置,不要起动发动机。
2)使用HDS清除DTC。
4. IMA系统指示灯电路故障处理
1)打开点火开关至ON(II)位置,等待2s,并观察IMA系统指示灯。
IMA系统指示灯是否亮起或持续点亮?
是→转至第2)步。
否→IMA系统指示灯电路正常。
2)使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC?
是→转至显示的DTC故障处理。
否→转至第3)步。
3)进行仪表自诊断功能。
IMA系统指示灯是否闪烁?
是。转至第4)步。
否弓使用运行良好的仪表控制模块替换并重新检查。如果IMA系统指示灯电路正常, 则更换原来的仪表控制模块。
4)检查12V蓄电池端子连接。
连接是否正常?
是→转至第5)步。
否→排除连接故障或更换12V蓄电池。
5)关闭点火开关。
6)关闭蓄电池模块开关。
7)拆下IPU盖。
8)断开BCM模块插头A(40芯)。
9)打开点火开关至ON(II)位置。
10)测量车身搭铁与BCM模块插头端子A29之间的电压。
是否为12V蓄电池电压?
是→转至第11)步。
否→排除仪表板下熔断器/继电器盒内10号仪表(METER)熔丝(7.5A)与BCM模块(A29)之间导线的断路或短路故障或更换10号仪表(METER)熔丝(7.5A)。
11)关闭点火开关。
12)重新连接BCM模块插头A(40芯)。
13)打开点火开关至ON(II)位置。
14)测量车身搭铁与BCM模块插头端子A2和A3之间的电压。
是否为12V蓄电池电压?
是→转至第15)步。
否→转至第17)步。
15)断开BCM模块插头A(40芯)。
16)分别检查车身搭铁与BCM模块插头端子A8、A9、A22以及A23之间的导通性。
是否导通?
是→如果BCM模块不是最新版的软件,则升级BCM模块,或使用运行良好的BCM模块替换,然后重新检查。如果使用运行良好的BCM模块后症状/显示消失,则更换原来的BCM模块。
否→排除G902与BCM模块(A8、A9)之间或G102与BCM模块(A22、A23)之间导线的断路故障。
17)关闭点火开关。
18)拆下MCM继电器1。
19)检查MCM继电器1。
继电器是否正常?
是→转至第20)步。
否→更换MCM继电器1。
20)分别测量车身搭铁与MCM继电器1的4芯插头2号和4号端子之间的电压。
是否为蓄电池电压?
是→转至第21)步。
否→排除+B IMA(7. 5A)与MCM继电器1之间导线的搭铁断路、搭铁短路故障,同时更换+B IMA熔丝((7.5A)或排除MCM继电器1、MCM 继电器2与BCM模块(A2、A3、A11)之间的导线搭铁短路故障。
21)重新安装MCM继电器1。
22)断开BCM模块插头A(40芯)。
23)打开点火开关至ON(II)位置。
24)测量车身搭铁与BCM模块插头端子A11之间的电压。
是否为蓄电池电压?
是→转至第25)步。
否→排除MCM继电器1与BCM模块(All)之间的导线断路故障。
25)关闭点火开关。
26)检查BCM模块插头端子A2、A3与MCM继电器1的4芯插头1号端子之间的导通性。
是否导通?
是→如果BCM模块不是最新版的软件,则升级BCM模块,或使用运行良好的BCM模块替换,然后重新检查。如果使用运行良好的BCM模块后症状/显示消失,则更换原来的BCM模块。
否→排除MCM继电器1与BCM模块(A2)之间的导线断路故障。
5.充电系统指示灯电路故障
1)打开点火开关至ON(II)位置。
2)使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC?
是→进行显示的DTC故障处理。
否→转至第3)步。
3)使用HDS检查DC-DC转换器停止历史记录(HISTORY OF DC-DC CONVERTER STOP)与IPU模块风扇停止历史记录(HISTORY OF IPU MODULE FAN STOP)。
屏幕是否显示关闭(OFF)?
是→转至第4)步。
否→间歇性故障,此时系统正常。
4)关闭点火开关。
5)检查12V蓄电池。
12V蓄电池是否正常?
是→转至第6)步。
否→充电或更换12V蓄电池。
6)打开点火开关至ON(II)位置。
充电系统指示灯是否亮起?
是。转至第7)步。
否。进行仪表自诊断功能。
7)起动发动机。
充电系统指示灯是否熄灭?
是→充电系统指示灯电路正常。
否→转至第8)步。
8)进行仪表自诊断功能。
充电系统指示灯是否闪烁?
是→转至第9)步。
否→使用运行良好的仪表控制模块(转速表),然后重新检查。如果充电系统指示灯电路正常,则更换原来的仪表控制模块(转速表)。
9)怠速运行发动机2min。
10)使用HDS检查临时DTC或DTC。
是否显示临时DTC或DTC?
是→进行显示的DTC故障处理。
否→转至第11)步。
11)观察充电系统指示灯。
充电系统指示灯是否熄灭?
是→根据温度极限值,IMA蓄电池处于临时关闭模式。
否→转至第12)步。
12)使用HDS在数据表(DATA LIST)中检查MPI电压(MPI VOLTAGE)。
是否显示大约为99一210V?
是→检查DC-DC转换器的连接。
否→更换DC-C转换器。
6.制动系统指示灯未熄灭,未存储DTC
1)释放驻车制动。
2)打开点火开关至ON(II)位置。
3)打开点火开关至ON(II)位置时,检查制动系统指示灯几秒。
指示灯是否亮起,然后熄灭?
是→间歇性故障,此时系统正常。检查仪表控制模块(转速表)36芯插头与ABS调制器控制装置25芯插头端子之间是否连接松动。
否→转至第4)步。
4)使用HDS检查数据表(DATA LIST)中的制动指示灯(BRAKE INDICATOR)。
制动指示灯是否显示关闭?
是→转至第5)步。
否→检查ABS调制器控制装置25芯插头处端子是否松动。如有必要,使用运行良好的ABS调制器控制装置替换并重新测试。
5)关闭点火开关。
6)检查制动缸储液箱内的制动液液位。
制动液液位是否正常?
是→转至第7)步。
否→检查制动片,并添加制动液,然后进行第1)步并重新检查。
7)断开制动液液位开关2芯插头。
8)打开点火开关至ON(II)位置。
制动系统指示灯是否熄灭?
是→更换制动液储液箱管接头(包括制动液液位开关)。
否→转至第9)步。
9)关闭点火开关。
10)断开仪表控制模块(转速表)36芯插头。
11)检查制动液液位开关2芯插头2号端子与车身搭铁之间的导通性。
是否导通?
是→排除仪表控制模块(转速表)与制动液液位开关之间导线的车身搭铁短路故障。
否→转至第12)步。
12)重新连接仪表控制模块(转速表))36芯插头。
13)断开驻车制动开关1芯插头。
14)打开点火开关至ON(II)位置。
制动系统指示灯是否熄灭?
是→更换驻车制动开关。
否→转至第15)步。
15)关闭点火开关。
16)断开仪表控制模块(转速表)36芯插头。
17)检查驻车制动开关1芯插头1号端子与车身搭铁之间的导通性。
是否导通?
是→排除仪表控制模块与驻车制动开关导线之间的车身搭铁短路故障。
否→检查仪表控制模块(转速表)36芯插头连接是否松动。如有必要, 则使用运行良好的仪表控制模块(转速表)替换,然后进行第1)步并重新检查。如果处于正常状态,则更换原来的仪表控制模块(转速表)。