奔驰 M264 低温冷却液故障灯亮，咋回事儿

嘿，老少爷们儿们！今儿个咱就唠唠咱这奔驰车上那 M264 低温冷却液故障灯亮了是咋回事儿。这玩意儿一亮起来，可别不当个事儿哈，得赶紧瞅瞅咋回事儿。冷却液是啥玩意儿冷却液，就好比咱汽车的“ coolant”，它的主要作用就是防止咱发动机过热。要是发动机过热了，那可就麻烦喽，说不定就会“开锅”，影响发动机正常工作呢。冷却液故障灯亮了，咱得先瞅瞅咋回事儿。

关键词：奔驰、M264、冷却液故障灯亮、发动机过热

冷却液不足了。这可是最常见的原因。你得赶紧检查一下冷却液的液位，要是不够了，就赶紧加点儿冷却液。不过哈，加冷却液的时候可得注意，别加错了冷却液，要不然会对发动机造成损害哟。可以去 4S 店或者汽配店买冷却液，也可以自己加自来水，但是千万别加错了哈。加冷却液的时候，要注意别加得太多，也别加得太少，看着液位标线加到中间就行。加完冷却液后，还得启动发动机，让冷却液循环一下，把空气排出来。

关键词：冷却液不足、液位检查、加冷却液

冷却液温度过高。这可能是因为散热器堵塞了，或者水泵坏了。你得赶紧去检查一下散热器和水泵，看看有没有问题。要是散热器堵塞了，就得清理清理；要是水泵坏了，那就得换新的水泵喽。冷却液温度过高可不能大意，得赶紧处理。

关键词：冷却液温度过高、散热器堵塞、水泵故障

冷却液泄漏了。这可能是因为散热器、水泵、水箱等部件老化了，或者是管道破裂了。你得赶紧去检查一下，看看有没有泄漏的地方。要是有泄漏的地方，就得赶紧修复，要不然冷却液会一直漏下去，影响发动机的正常工作。

关键词：冷却液泄漏、部件老化、管道破裂

奔驰 M264 低温回路循环泵排气方法

嘿，家人们！今天给咱讲讲新款奔驰 M264 冷却液的排控方法。好多人都听过宝马、大众奥迪的排控，咱奔驰的可不多哈。像咱这新款的四十八伏轻混的奔驰，比如 C 级啥的，换了冷却液不做排控，水温会高，还会爆故障码。咱来讲讲咋操作哈。先自动搜索车型，记住要用加强版，普通版可没那特殊功能菜单。找到车型后，进到 pdcu 里，看看有没有两缺一泵转速过高损坏的情况，还有 p00b700 冷却月流量过低的故障码。读了故障码就进到 ptcu 系统，新款奔驰有时候保养归零也得在这儿做。先清码，得没故障码才能排控。然后选特殊功能，用加强版哈，点低温冷却回路冷却系统的排气菜单，它会告诉你流程和满足的前提条件，比如不能有故障码啥的，整个过程大概二十分钟。设备开始排控的时候，得注意冷却液够不够，不够赶紧加。等做完了，检查冷却液够不够，够了就试车，看看有没有故障码，水温高不高，不高就妥了，要是还有问题，再来一遍排控流程。就这么个事儿，谢谢大家哈！

关键词：奔驰 M264、低温回路循环泵、排气方法、故障码